パーツレビュー

2017年4月21日 (金)

Jet`s MSDSアンダーベンチュリーパネル ForND 新発売!

421 NCロードスターで高評価を頂いているJet`s MSDSアンダーベンチュリーパネル For NDが完成しましたdash 純正のアンダーパネルは、走行風の力で地面側に膨らみ、揚力は発生してしまいますが、アンダーベンチュリーパネル は純正とは逆に下面を凹形状にする事で、420飛行機の逆ウイング効果となりフロア下に流れてくる空気との間に負圧が生じダウンフォースを発生させ、。高速走行の浮き上がりを抑え、走行安定性が向上します。 また、NDロードスターはラジエーターの下側に走行風が集中する為に冷えに偏りが生じ冷却効率が低下してしましますdown アンダーベンチュリーパネルにより冷却風を跳ね上げラジエーター中央付近に当たる様にする事で冷却効率をUPさせるので、これ1品で冷却とダウンフォースの二役をこなすパーツなのですgood

■商品名:Jet`s MSDS アンダーベンチュリーパネル (ND用)

■材質:FRP/黒ゲルコート仕上げ

価格:¥24,000(税別) pc Webショッピング

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2017年4月 5日 (水)

ND マジカルクロス5点KIT+ナックルサポートUPグレードKIT(○゚ε゚○)

384NDロードスターマストアイテムのナックルサポートですが・・・今回はそれに加えてマジカルクロス5点KITを含めたフルコンプで取り付けてみましたsign01 先ず製品を見ていると材料の肉厚がND用ナックルサポートと同様に歴代NA~NC用の物より厚くなっていて ニーレックスさんのNDでの剛性UPに対する意図を鑑みれますdash なので・重量的には5点KITで13kgと歴代マジカルクロスより重くなっていますが・・・純正のブレース等(交換して取り外す物)が5kgなので実質8kで納まるのは此れだけガッチリ補強してなら立派sign03  で・ 早速に試乗して最初の一転した瞬間からクロスメンバーを含めたボディーの一体感が増した剛性UPがハッキリと感じ取れて確実にワンランク車格が上がりますよpass と・言うか・・NDって開発段階で1tを是が比でも切りたくて各部を切り詰めているから・・本来はこの位補強が必要なんじゃない?て思えてしまいます・・・・NDで上質な乗り味を求められるユーザーにはお勧めで~すgood 

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2017年3月12日 (日)

NCロードスター用 ハイパフォーマースプリングEVO (# ̄З ̄)

338_2以前にNCロードスターのコニースポーツの装着の記事で組み合わせているスプリングについてのお問い合わせをよく受けます・・・・実はこのスプリングはJet`sオリジナルの“NCロードスター用 ハイパフォーマースプリングEVO”(F・5kg R4kg)なんですeye NCのノーマル形状に合わせるバネってレートが低めな物が多いのでチョッピリ物足りないので「気に入ったのを作っちゃえ」って出来た製品ですsweat01 ノーマル形状で車高調を超えるパフォーマンスを求めている方に超お勧めですsign03  本製品ワンロッドSPL品につき売り切り御免なので興味のある方はお問い合わせ下さいねdash 

Jet`sハイパフォーマースプリングEVO 1台分 ¥56,000(税別)              レート:F・5kg R4kg ダウン量:F20~25mmR15~20mm

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2017年3月 8日 (水)

Jet`sスペック以外も勿論!!(゚ロ゚屮)屮

335 某ショップでLSDって言ったらクスコMZ-RS Jet‘sスペックなんですが・・・・勿論他のメーカーのLSDも取扱していますよって訳でeye 今回はお客様のご指名でOS技研スーパーロックLSDをNCに取り付けです・・・独自の機構でスムーズな作動でナカナカ扱い易いですsign03 で・マウントはもう常態化して千切れが発生しているのでマスタースペックデフマウントに交換してバッチリですgood 

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2017年2月12日 (日)

マスタースペックFrアンダースポイラー“ライト”&N-ZEROスペックマフラー

287某ショップNDロードスター売れ筋製品2点の取り付けで~すeye マスタースペックFrアンダースポイラー“ライト”は基本FRP素地マットブラック塗装済みの設定ですがご依頼があればの様に純正色塗装しての販売、取り付けもOKですgood で・N-ZEROスペック マフラー交換でご機嫌エキゾーストサウンドを愉しんで頂けますよgood

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2017年2月 8日 (水)

NDロードスターのステアリング交換∑(゚∇゚|||)

285_2NDロードスターのステアリングは普段使いではイイのですが・・・・スポーツ走行等際には少し操作がし難いのでeye 前々からND号のステアリングを替えたいな~っと思って いたのですが・・・ステアリングを変更するとステリングスイッチ類が使えなくなるのはスマートじゃないので二の足を踏んでいましたsweat01 で・純正交換タイプを物色していたら石井自動車さんからど~だSCと言うステアリングスイッチが出ていたので早速取り付けてみましたsign03 で・先ずはパーツ交換恒例の重量チェックは純正が約2.1kgでMOMOレース35φボスど~だSCの組み合わせで約1.4kgなので0.7kgの軽量となりますgood これでステアリング操作がし易くなって 見た目も何気にレーシーなのでthunder これでタイムアップも間違いナシですsign02

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2016年11月16日 (水)

NCライトチューニング&リフレッシュ其の四…マスタースペックダンパーKIT(*^-^)

141Jet‘sNCロードスターのパフォーマンスの原動力のマスタースペックダンパーKITの取り付けですです。・・・(*´σー`)スペック的には全長調整式、減衰力6段調整、F強化ゴムアッパーマウント、アイバッハERSスプリングコンプライアンスキャンバーコントロール強化ウレタンブッシュは変わらないですが今回取り付ける車両ニーズはストリート重視って事で標準仕様のバネレートF9.2kg R6.1kgからF8.2kg R5.1kgのミディアムソフト仕様でストリート~ミニサーキットまでパフォーマンスしながら“しなやか”な乗り心地を味わって頂きますgood

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2016年11月12日 (土)

NCライトチューニング&リフレッシュ其の参・・・KONIスポーツ(*^-^)

153NA、NBロードスター エンスーユーザーからは独特の“粘り”が“しなやか”な乗り味で絶大な支持を集めているKONIスポーツですが・・NA,NBより長いストローク範囲でよりシッカりジオメトリーコントロールができるようになったNCロードスターなら“猫足”度が更に増してスタンダード派リフレッシュには最適ですgood 

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2016年11月10日 (木)

NCライトチューニング&リフレッシュ其の弐…大容量ラジエーターAT用(*^-^)

126_2スポーツ走行において水温の上昇は水温補正等でのパワーダウンはもとよりオーバーヒートによりエンジン本体にダメージを与えることにも繋がりますsweat01 また ラジエーターコア自体も汚れや腐食等で年々熱交換能力も低下してくる上にAT車両だとミッションオイルクーラー機能も兼ねているので熱的に更に厳しいくなり 樹脂部分も経年劣化により脆くなるのでやはり・・・10年を目途に交換しておきたいものですよねannoy で・同じ交換するならJet`s大容量ラジエーターAT用にして・・・アンダーベンチュリーパネルでコアの真ん中に導風してあげれば鉄壁のクーリングシステムですsign03 あっ・ラジエーター交換際にはホースも忘れずに交換してねdash

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2016年11月 6日 (日)

NCライトチューニング&リフレッシュ其の壱・・・NC2マスタースペックEXマニ&フロントアンダースポイラー(*^-^)

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NC2のJet`sマスタースペックEXマニホールドリプレスメントフロントアンダースポイラー(カーボン)の取り付けですeyeEXマニは低速トルクを犠牲にすることなく高回転まで気持ち良く吹け上がりますupで・Frアンダースポイラーでフロントビューがシャープに引き締まるのは勿論・・・ハンドリングにも安定感が増しますよgood 

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