鼬ごっこ(´∀`)σ)Д`*)

NAロードスターのメンテナスってホント エンドレスですよね👀ブレーキ廻り、駆動系オイル漏れやベアリングの消耗、エンジン廻りオイル水漏れ、ホース＆ブーツ類ひび割れ、電装系、ブッシュ＆ブーツ、マウント類、幌廻り、室内廻りetc・・とトラブル箇所だけ単発で対処しようとすると鼬ごっこでなので💦　乗り続けるなら単発では追いつかないので最低パート毎で纏めてリフレッシュは行いたいですね👊

S2000の純正幌張り替えるなら((ﾉ)ﾟω(ヾ))

近年S2000の中古車価格がえらい高騰しているようですが💨　ことS2000の純正幌に関していえばロードスターの純正幌の様に価格はそれほど値上がりしていないんですよね👀　て・事で某ショップのS2000の十八番作業なアクリル幌車⇒ガラス幌張替ですが・・・・ヤッパしS2000に限りませんが純正幌のクオリティーは間違いなくNo1なので”００００の純正幌の張替えなら“今”なのかも👍

１０月の連休は💦(;^ω^)(-_-;)

１０月２週目は本来連休で播州秋祭りが例年ピークを迎えるんですが・・・・スポーツの日は７月になって祭りも粗々開催なしの週末のピットではNDのナックルサポートアップグレード＆Jet‘ｓマスタースペックトーコンブッシュと4輪アライメント調整×２でした💨　祭りで賑わう１０月であって欲しいものですね👀

NCのクラッチ交換でこれは外せない!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

此の処ロードスターデビューがNCって云うお客様が多いように感じます👀　で・年代的にクラッチ交換の時期を迎えているいます・・・・今回はストリートユースなので純正ディスク＆カバーですが、少しアクセルのレスポンスがシックリ来ないって事でクロモリフライホイールも序に交換です💨　電スロ初期なNCはヤッパしクロモリフライホイールが必需品ですね💦

ヤッパ純正幌のクオリティーは最高('◇')ゞ

一昨年来からの立て続きの値上で価格的に幾分アウター幌に押され気味な純正幌ですが・・・今回のNBはオールペイント絡みの一新リフレッシュって事で純正クロス幌の張替えです💨　ヤッパ純正幌のクオリティは最高ですね👍

ハイパフォーマースプリングをフルに使い切る!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

１０月一発目の某ショップのピットではハイパフォーマースプリング、MSトーコンブッシュ、ナックルサポートのＮＤハンドリングアップグレード３点メニューの取り付けり付けですね💨　で・今回はリジカラでシッカリとしたプラットフォームを構築しＮＤ独特のアンダーステア対策にリアスタビライザーを追加よってＮＤ純正形状サスペンションの潜在能力をフルに発揮できるのでＮＤロードスターの更なる奥深い魅力を味わえますよ👍

経年での不具合が主流ですね(;^_^A

 NA,NBロードスターの駆動系の忘れてならない消耗部品と言えばホイールハブベアリングって訳で今回NA８Cの交換作業です👀　ハブベアリングの不具合は以前はハードに走しったり走行距離の多い個体がメインでしたが💨 ここ最近ではごく普通に乗られてきた車両の経年劣化よる要因が主流になっていますね💦　まっ・タイヤがスムースに回転するのは、このホイールベアリングが正常であってこそなのでNA,NBロードスターライフを続ける上でゴロゴロ異音がする前にケアしておくべきアイテムですね👊

キャンペーンなハイパフォーマースプリング×２((ﾉ)ﾟω(ヾ))

今月のキャンペーンラストウイークって言う事でＪｅｔ‘ｓハイパフォーマーの1.5Lと2.0Ｌのダブルヘッダー取り付けです👊 ハイパフォーマースプリングはRF用(2.0L)と幌車用(1.5L)では車両のキャラクターに合わせて少しチューニングが違います💨　1.5L用は懐深いしなやかさの中に軽快なステアリングレスポンスがが特徴で、2.0L用はよりシットリした乗り味にマイルドなハンドリングの落ち着いたハンドリングが特徴です👀　また 何方も低すぎない絶妙なローフォルムは大人映えですよ👍

ＮＣ鉄板のエキゾーストアイテム( ﾟДﾟ)

ＮＣウイークな某ショップのピットではNC排気チューニング鉄板のマスタースペックEXマニホールドリプレスメント＆Ｎ－ＺＥＲＯスペックマフラーの取り付けでした💢　マスタースペックEXマニでパワー＆トルクUPは勿論ですが等長パイプを通したＮ－ＺＥＲＯスペックマフラーがご機嫌なエキゾーストノートを奏でますよ👍

此方もＮＣでは要チェックポイントですよ(*≧ｍ≦*)

サスペンションリフレッシュなＮＣ２のお次のメニューはブレーキリフレッシュですね💦　アジャストボルトの固着と並んでＮＣの要チェックポイントですが・・・場所がブレーキだけに早目のケアが大切ですよ💨 で・巣籠もあと少し？な感じなので今週の休日も午前中はお店でゴソゴソしながら集荷待ちです👀