日記・コラム・つぶやき: Jet`sブレークタイム

日記・コラム・つぶやき

2020年10月21日 (水)

秋だけど？スプリングキャンペーン

NDに限りませんがロードスターのスタンダード状態での車高は腰高ですよね👀　今回のＮＤははNR-Aなので純正Cリング調整で取りあえず２０ｍｍダウンで乗られていたんですが・・・もう少し車高ダウンとストリートユースでのハンドリング改善にハイパフォーマースプリングの装着です💨Ｃリングを標準位置に戻して・・４輪アライメント調整をすることでオリジナルのバランスを崩す事無くシャープなハンドリングを愉しんで頂けますよ👊

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2020年10月19日 (月)

リフレッシュの秋本番です(〃ﾟдﾟ；A　AﾟÅﾟ；)ゝﾟ+:.

GDBのリフレッシュも進行中ですが・・・本職のロードスターも秋本番って事でNA6CEのフルブッシュ交換です👀　GDBは不慣れが敵なんですがNA6CEは言うまでもなく３０年の車齢が最大の障壁ですね💥　で・今回もボルトの固着が２箇所ありましたが😢根性で摘出💦　後はルーティーンのアーム類を綺麗にして👀破れたブーツを交換してオリジナル４輪アライメント調整で本来の乗り味が蘇ると共にシャープさがプラスαされますよ👍

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2020年10月17日 (土)

GDBのクラッチ交換です(;^_^A

先日より進行しているGDBリフレッシュの第三弾はクラッチ交換です💨　元々４WD＆水平対向エンジンはロードスターの倍くらいの工数ですが不慣れなので３倍位時間が掛かってしまいますね💦

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2020年10月13日 (火)

GDBブレンボのオーバーホールですよ　(´∀`)σ)Д`*)

先日から取り組んでいるロードスター繋がりなGDBリフレッシュの第二弾はブレンボのキャリパーオーバーホール＆ローター交換です💥　ブレンボ等の４ポットキャリパーのO/H自体はサクッと行えたのですが・・・キャリパーの取付ボルトの電蝕か？固着が酷くてココの部分はNDの純正ブレンボ風みたくブッシュ方式の方が良いと思いますね💧

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2020年10月11日 (日)

NCレーシングスペックカムでレブまで鋭い切れ味Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

台風一過のピットでは先日マスタースペックEXマニを装着頂いたNC2ですが・・・更に高回転でのパンチが欲しいって事でレーシングスペックカムの取り付けでした👀 で・今回はオーバードライブさんのレーシングカムをチョイスしましたが・狙い通り高回転での切れ味はレーシングスペック👊　それでいてアイドリングの脈動も良く抑えられているのでストリート～サーキットユースまでオールラウンドで愉しんで頂けますよ👍

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2020年10月 9日 (金)

ロードスター繋がりなGDBリフレッシュ(´∀`)σ)Д`*)

台風の接近で急に肌寒くなってきましたが・・・ピットではロードスター繋がりなインプレッサGDBの彼是リフレッシュです💨　で・一発目はサスペンションアームブッシュ交換ですが・・・ロードスターやS2000のウイッシュボーンに比べてストラットはブッシュ点数は少ないですが・・普段と勝手が違うので発想の転換が必要ですね💦

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2020年10月 5日 (月)

Jet`sビートサウンドマフラー（NA）×２取り付け(;´･ω･)

何故か春先からの急激な需要に生産が追いついてなかったJet`sオリジナルマフラーですが・・・此処に期て漸く追いついてきたって感じの某ショップのピットではビートサウンドマフラー（NA）×２の取り付けでした💦　ご機嫌なJet`sサウンドで秋のドライブを愉しんで頂けますよ👍

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2020年10月 3日 (土)

NCのクラッチの際には油圧系統のケアも・・・((w´ω｀w))

１０月に入って朝夕と日中の寒暖差に体がついて行かないですね💦　で・NCのクラッチ交換ですがNCも１０年、１０万㌔オーバーの個体が半数近くを占めるようになりスポーツ走行等をしない車両でもクラッチの摩耗は避けられないので交換ですね👀　また今回の車両は５Fミッションなので６Fに比べるとレリーズ油圧系統への熱の影響は若干ましですが・・・液漏れがあったのでマスターシリンダーも交換も同時にね💥

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2020年10月 1日 (木)

待望のＲＩＺＩＮＧαにタイプが追加されましたよ(〃ﾟдﾟ；A　AﾟÅﾟ；)ゝﾟ+:.

以前の記事で紹介いたしましたＲＩＺＩＮＧαですが・・発売当初はＨ４Hi/Lo（H19）の１タイプのみだったんですが💦待望のＨＢ３、ＨＢ４(HIR19)とＨ８、Ｈ９、Ｈ１１(H16)が追加ラインナップされました👊　なのでロードスターのＮＡ～ＮＣまでカバーできる様になった事で兄貴分のＲＩＺＩＮＧⅡと併せて“秋のキャンペーン”につかしました👍

今宵は中秋の名月なので月見で一杯👍
安藤正一さんの投稿 2020年10月1日木曜日

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2020年9月29日 (火)

NCのサスペンションリフレッシュはアーム＆リンク・フルRX8化が鉄板です.+:。(´v｀)゜.+:。

バタバタしていたら９月も終盤ですね👀　で・ピットは此の処のNC鉄板メニューのサスペンションアーム＆リンク・フルRX8化です💨　此のところ取付ボルト等の固着している確率がUPしていますが・・・今回もシッカリと固着していました💦 　で・辛うじて摘出したアーム類☝（上映像）もブッシュはひび割れて千切れている個所もあり・・ブーツは破れてグリスが出ている状態でした💧　コレだけ支点になる箇所がグニュグニュしていれば如何なに良いダンパーを入れても“砂上の楼閣”と同じですね👊　ヤッパしゴム類は１０年経ったらフル交換が基本ですね👍

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