ライトウエイトの原点ココにありヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

今週は曇りがちで うだるような暑さとまでは行かないですが　梅雨に戻ったような蒸し暑い関西です┐(´-｀)┌　　てっ・事でB6の１，７Lエンジンが組み上がったので早速搭載です　B6ってレスポンスが良くてライトウエイトの原点ココにありって感じの味があります

マスタースペックダンパーKIT For ND-RF !!(ﾟﾛﾟ屮)屮

しなやかな乗り心地なのにハイパフォーマンスで好評なマスタースペックダンパーKITのRF版を装着しました　NDロードスター（１．５Lモデル）って車体重量が軽いって言うのもあってリアのバネレートを５ｋｇ以上にすると乗り心地が悪くなります　純粋にサーキットでタイムを出すだけなら１０ｋｇ程度の硬いバネになると思いますが　Jet`s的にはストリート仕様ならリアは４．５ｋｇ迄が上限ギリギリ妥協点と思っています　なので・RFは１．５Lより１００ｋｇ重いので今回F８．２ｋｇ　R５．１ｋｇの設定です・・・・これっホント程良い硬さと長目のストロークが絶妙で凄くイイ感じですよ　　　

休みが近ずくと・・・幌ですヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

梅雨明け宣言からの連日猛暑な関西ですが　で・あと２～３週間もすると夏季休暇シーズンなので某ショップでも休みに向けた依頼ラッシュです　最近AP2等のガラス幌⇒ガラス幌での張替も増えましたが・・・そこは某ショップの十八番はアクリル幌車⇒ガラス幌張替ですね　ヤッパし純正幌のクオリティーは最高スぅね

夏休み前のノンビリ・・・・((･(ｪ)･；))

RFでも鉄板(*ﾉv｀)

スッカリ夏も様で連日暑い暑い関西ですが・・・・海の日連休もハイパフォーマスプリングRF用の続々交換中でした　Jet`sハイパフォーマスプリングRFはキリッとしたシャープなハンドリングと低すぎない絶妙なローフォルムを実現します　また ビルシュタインの場合「ノーマルスプリングより乗り心地が良くなった？」と言って頂ける程抜群のマッチングです　　で更にND系ド定番アイテムなナックルサポートとマスタースペックトーコンブッシュをプラスするとNDのハンドリングをより愉しめるようになるので断然お勧めです

ついでにやっておきたい・・・・・(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

本日もNC6速ミッション用Jet`sオリジナル4thkクロスギアのインストール作業ですが・・・NCのミッショントンネルインシュレーター（断熱シート）って４～５年でボロボロになっているんですよね┐(´-｀)┌　なのでミッション脱着の際には是非序に交換しておくとイイですよ　それと・・・ついでと言えばクラッチも点検して交換しておくのがイイですよ

本日もN-ZEROスペックマフラー２連荘でしたz(*^m^)

先週末に引続き今日は平日ですがN-ZEROスペックマフラー（ND）の取り付け２連荘でした　N-ZEROスペックマフラー（ND)は加速騒音規制の中で音質、性能で やれることを尽くしたマフラーなので一味違いますよ

日帰りは難しくなってきたかも(＠Д＠；

天気がスッキリしないでムシムシ暑い関西ですがピットではNAのフルブッシュ交換です　ＮＡ、ＮＢのロードスターの場合は基本的には日帰りでもＯＫなので・・・・・以前は週に３台４台こなしていた事もあったんですが・・・流石に１０年・２０年オーバーだとボルト等の固着していたり様々なエラーが多くなってきて・・・凄～っんごく時間がかるケースが増えてきているので　最近では日帰りメニューを止めて１週間に２台までに制限して作業クオリティーを維持している次第です

いにしえの・・・・七夕ヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

昨晩は七夕でしたが　残念ながら曇り空で星は見えずでしたが・・・・我が家の恋する年頃の娘達はいにしえの式　短冊に願いを書いて見えない星に願いをしていました　で・ピットではいにしえ繋がりって訳じゃないけどキャブレターなNA6CEの水廻りメンテナンスでした　ホント・古きを大切にし愉しむってイイですよね

Jet`sマスタースペックFrアンダースポイラー“ライト”RFにもね(p´□`q）゜o。。

ND5RCでもフロントビューをお手軽にブラッシュアップ出来るJet`sマスタースペックFrアンダースポイラー“ライト”ですが　RFにも勿論好評取り付け中で～す　マットブラックで純正カナードと連続一体化させるのも・・・・ボディー同色でアクセントにするのも・・・空力もです