２４ｔｈ １．１７

　　　　　　　　　　　　　今日は何も言う事はありません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　黙祷・・・

冷え込んだ時期は恒例の幌です゜.+:。(*´v｀*)゜.+:。

冷え込んだ時期の風物詩と言えば幌交換lって訳ですが・・・今回は前回にNBビニール幌に換装して幾年月なNA6CEの純正NBクロス幌交換です　NAの場合原点回帰のアクリルスクリーン幌もイイですがヤッパ純正クロス幌のクオリティーはヤッパ最高です　勿論レインレール、ウエザーストリップ、Aピラーヘッダーモール、ベルトラインモールも一新してこれからも末永くオープンライフを愉しんで頂けますよ

19`一発目のエンジンリフレッシュは・・・・からの電パワデモ動画“サーキット編”(＠Д＠；

１９‘一発目のエンジンリフレッシュはNB8Sr1からスタート　エンジン脱着⇒分解⇒洗浄からのヘッドポート＆燃焼室研磨を済ませて・・・・ボーリング＆シートカット等の作業に入ります

S2000のLSDも突き詰めればJet`s・・・２０１９も商売繁盛で・・・・笹持って来いw(ﾟoﾟ)w

ロードスターに合わせた特性セッティングで高評価を頂いているクスコTypeRS Jet`sスペックですが　勿論S2000用もラインナップしております　サーキットでもLSDは効けばイイって物じゃなく車両に合わせた絶妙な効きとレスポンスの具合が大切ですよね　で・　関西（と言っても阪神地区）で１月９・１０・１１日と言えば「恵比寿っさん」ですね(*^-^)　Ｊｅｔ‘ｓも商売人（関西で言う自営業）の端くれなので地元の柳原の恵比寿さんに行ってきました　　まっ・ある意味関西の商売人にとっては十日恵比寿が正月みたいなものですからね

　　　　    　・・・商売繁盛で笹持って来い！でっせ！

ROADSTER BROS Vol１５取材からの・・・N1＆N-ZEROは甲乙付け難いですヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

此処数年何故か年始営業には店頭にマフラーをお求めに来られるケースが多いのですがヽ(´▽｀)/　で・本日はN1スペックマフラーVer3 TypeUSとN-ZEROスペックマフラーのND２連荘装着でした何方のマフラーも甲乙つけがたい快音を奏でるので迷っちゃいますよね

１２４スパイダーにもイイですよ!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

２０１９一発目はハイパフォーマースプリングRF用をアバルト１２４スパイダーに装着でした　発売以来ハイパフォーマースプリングはRFのビルシュタイン仕様でも“しなやかな乗り味の猫足”と高評価ですが・・・・車高も上品なダウン具合なのは勿論　同じシャーシの筈だけど？？何故かRFに比べてシッカリした車体剛性感な１２４スパイダーには本当に相性がイイですね　　

２０１９ 始動しましたヽ(´▽｀)/

冬休みの宿題のJet‘ｓ黒NC号 ２．３Lファインチューニングエンジンも組みあがって、本日より某ショップの２０１９年営業が始りました

 本年も宜しくお願い致します。

１8`も仕事納めです(〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:

怒涛の１２月も漸く最終段階に　鈑金から戻っ来たNCとZ4はNCはアーム交換をしてから 最後の仕上げに４輪アライメント調整をした後に納車してからの　今年のラストピット作業はお馴染みのNDのハイパフォーマースプリング交換でした　　で・本日大掃除で２０１８年の営業終了予定です

しなやかな猫足なら・・・!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

クリスマスが終わればラストスパートな師走ですがピットではNDの車高調装着車から純正形状のハイパフォーマースプリングKONIスポーツKITへの交換でした　勿論 車高調の多機能性とスポーツ性は捨て難いですが・・・ノーマル形状ならではのタップリストロークのある ゆったりとした乗り味は まさに"猫足"・・・しかもスポーツ性だって下手な車高調ならサーキットでカモちゃいますよ　で・定番のMSﾄｰｺﾝﾌﾞｯｼｭ＆ﾅｯｸﾙｻﾎﾟｰﾄにオリジナル４輪アライメント調整を合わせるとNDの走りの愉しさが更に倍増

年末といえば恒例の幌ですΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

某ショップ師走の風物詩と言えば幌交換ですね💦　流れで言うと・・・冬の朝一⇒幌開閉⇒「パリンと幌がワレる！」⇒年内に幌張替⇒年明けからスッキリオープンって訳でNCロードスター純正クロス幌張替ですね　　２０１８年も愈々押し詰まってきた感じですが・・・後もう一息頑張りますよ