漸く梅雨明け？今週の休日も午前ゴソゴソの・・・・午後から野暮用Σ（・□・；）

マタマタ今週の休日もルーティーンで午前は足回りRX8化リフレッシュNC2のニーレックス プロスぺッククラッチべダル交換してから・・車検準備をしてからの午後から恒例のブラブラでした💦

続・NCのサスペンションアーム＆リンク・フルRX8化(*≧ｍ≦*)

如何云う節理がはたらくのか？同じよう作業って何故か続きます・・・・で・先週に続いてNC2のサスペンションアームブッシュ＆リンクのフルRX8化です💨　先週のNCはフロントロアアーム毎RX8化したのに対して今回のはFrロアアーム＆コンプライアンスブッシュは打ち替えで対応です👀で・ボルトの固着は３箇所あり（最近の平均程度）取り外したブッシュ、ブーツも車齢なりの平均的な経たり具合だったので“NC用純正”を一新しただけでも相当シャキッとしますがRX８化する事によりワンランク上のハンドリングが手に入りますよ👍

定番のレッドボディー/ダークブラウン幌💫･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

 コロナウイルスの感染拡大による影響で納期が掛かっていたマルハモータースさんのオリジナル幌ですが・・・オーダーしていた分が漸く入荷してきたので早速NA6CEの張替えです💨　で・折角のマルハさん幌でカラーと生地等バリエーションが豊富な中からのチョイスは某ショップでレッドボディーの定番ダークブラウンです👀　マルハさんの幌の場合純正に比べるとチョッピリ張替には手間が掛かるのですが仕上がれば如何スゥか・・レッドボディーにブラウンの幌が凄く映えるでしょ👀　ホント・これがアフター幌の醍醐味ですね👍

S2000・・・“20年目のMMC”ですよ（ ＾ω＾）

某ショップでお馴染みなS2000のフルブッシュ交換ですが・・・・今回の車両はS2000では希少なスタンダード状態のTypeSなので合わせるダンパーも復刻版モデューロです👀 最近S2000もNAロードスターみたくスタンダード状態に拘ったノーマル回帰的なリフレッシュが増えているのでホンダ版レストプランって感じですね💨　まっ・NAやNBロードスターもS2000も新車では手に入らないですから・・・オーナさんからすればワンアンドオンリーなので その思いに応えるマツダ、ホンダの取り組み姿勢は有難いですね_(._.)_　勿論チューニングしたのもイイですが・・・スタンダードな素のS2000を楽しむ・・・イイんじゃないですか👍

今週の休日も午前ゴソゴソの・・・・午後からブラブラ(^▽^;)

今週の休日も此のところのルーティーンで午前お店でゴソゴソ・・・午後からブラブラでした💦

NCのサスペンションアーム＆リンク・フルRX8化(∩´∀｀)∩

梅雨明けしそうでせずに蒸し暑い日が続きますが💦　某ショップピットではNCのサスペンションアーム＆リンク・フルRX8化です💨　此の処NCでもボルト、ナットの固着が目立つようにな時間が掛かる車両が増えてきました👀　今回の車両は車齢的には約１０年で何方かと言うと保管状態としては悪くない部類でも 取り外したアームブッシュ、ブーツは☝（上映像）な感じで相当に劣化が進んだ状態です💧　で・今回は草臥れたアーム＆リンクはフルでRX8化して・・・後はオリジナル４輪アライメント調整でビシッと決めるとチョット上質なNC本来のハンドリングが蘇りますよ👍

N1スペックマフラーVer3TypeUS＆N-ZEROスペックマフラーBO解消の方向Σ（・□・；）

某ショップのNB以降のオリジナルマフラーは基本常時在庫が出来るよう生産しているんですが・・・何故か４月頃から需要が増えて５月、６月はほぼBO状態でしたが💦　増産の甲斐あって７月に入って漸くNDに関してはBOが解消されたのでN1スペックマフラーVer3TypeUS＆N-ZEROスペックマフラーの取付でした💨　

NA8CのファインチューニングコンプリートE/ｇ完成からの・・・出荷Σ （・□・；）

先だってより進行していたNＡ８CのファインチューニングコンプリートエンジンSTD仕様エンジンが組みあがりました💨　今回はディーラーさまよりの依頼なので荷造りしての出荷です・・・・丹念にオーバーホールし各部にJet`sスパイスを効かせた 一味ちがう“ノーマルエンジン”をお愉しみ下さい👍

梅雨中の休日からの午後からブラブラ・・・(^▽^;)

Jet`s ND号のEXマニ交換(;^ω^)

Jet`sND号も２度目の車検を終えて遅蒔き乍らEXマニを導入しました👀　Jet`s的見解で純正パイプレイアウトのファインチューニング版が理想なので・・・マキシムワークスをチョイスしました💨　EXマニ交換によって狙い通りトルクUPしながら上までシャープに吹きあがるのは勿論ですが・・・エンジンルームから覗くイイ色に焼けたパイプはそそられますね😃　で・何と言ってもJet`s N1スペックマフラーTypeUSと組み合わせた排気音が乾いたご機嫌なサウンドを聞かせてくれますよ👍

NCのラムエアインテークシステム＆インテークサクション(∩´∀｀)∩

先日より進行中の火の国よりお越しなNCロードスターですが・・・部品待ちをしていたラムエアインテークシステム＆インテークサクションの取り付けでフィニッシュです💨　取り付けはバンパーを取り外すので若干手間ですが・・・NCの吸気系では最も効果が得られるシステムなのは間違いないですね👍　

梅雨の中休み合間ブラブラからのNA8CのファインチューニングコンプリートE/ｇ進行中.+:。(*´v｀*)゜.+:。

只今ディーラー様よりのご依頼でベースエンジンからのNA８CのファインチューニングコンプリートE/ｇを制作中です💨　で・ファインチューニングオーバーホールメニューレギュラーガソリン仕様でNB1O/Sピストンの・・・・ヘッドはポート研磨、シートカット等々を抜かり無く仕上げて一味キレの違う“ノーマルエンジン”に仕上げますよ👍でも・・NA８CのBP-ZEもタマ数が減ってきているので此れ以降のベースエンジンからのコンプリート対応は厳しいかも💦

NA6CEの油圧パワ捨からの電動パワーアシストステアリングコラムKITの取り付け

NA、NBのリフレッシュアイテムとしてお馴染みの電動パワーアシストステアリングコラムKIT（スピードウエイモデル）の取り付けですが・・・・今回はNA6CEで油圧パワステラックをそのまま流用するパターンなので👀　先ずは室外で油圧ポンプ関係を摘出してラックの油圧パイプ処理を行います💨で・本来NA6CEの場合 別売りの車速パルス発生機をミッションに取り付けるのですが・・・今回のはSWモデルなので車速パルス発生機は不要なんです👊　おあとは室内側でステアリングコラムをサックっと交換し電パワの配線をして完了です👍

NBマスタースペックEXセンターパイプ準備からの・・・ロードスターブロスVol １８取材 Σ（・□・；）

梅雨真っ最中で雨が続く某ショップのピットではNB用マスタースペック7EXセンターパイプ×２の準備をしてからの・・・・

NC６速ミッションオーバーホール＆３Rd、６thギア比変更Σ（・□・；）

先日より進行中な火の国NCECですがEXマニのお次は・・・NC前期ミッションオーバーホール＆３Rd、６thギア比変更です👀　少し草臥れた前期ミッションをオーバーホールする序でに３Rdは少しハイギアード化することにより歪なNCのギア比が１ｓｔ～５ｔｈまでが均等になり繋がりが良くなり💨　６ｔｈもNC2化（ハイギアード化）クルージングでの快適性がUPしますよ👍

NA,NBで全長調整チョイスするなら・・・;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

７月に入って一発目は某ショップでお馴染みのTEINダンパーKITの取り付けなNA8Cは・💨チョッとスポーティー志向って事でMONOスポーツのチョイスでした💦F10kg　R8kg以上のレートならスペースの制約があるNA,NB系でも全長調整が漸く機能するようになりますね・・・・専門ショップならではのセットアップ＆４輪アライメント調整で一味違うハンドリングをお楽しみ頂けます👍