RECARO PRO RACER RMS が漸く・・・からの蛍を観に行ってきました👀

注文頂いてから長らくお待ち頂いていたRECARO PRO RACER RMS が漸く入荷してきました💨　いやホント・・昨年9月に発生したFRP原材料メーカー工場火災やコロナの影響で納期が伸びに伸びて結局１年程かかりました👀　でも・ある意味これだけ長くお待ち頂けるだけの魅力ある製品をJet`sでも開発しなくちゃね💦

面位置＆ダックテールスポイラーでキメΣ（・□・；）

本日はRFの純正ホイール面位置セットですが・・・陸事でOKな面位置でもディーラーだとクレーゾーンとみなされNGっていうケースもあるのので💦ギリOK面位置とディーラーOK安全圏面位置のダブルスタンダードが存在するわけですね👀　で・今回は安全圏面位置って事でのスペーサーチョイスでキメてからの👊　Jet`sマスタースペックダックテールRrスポイラーのカーボンでバランスよく全体のフォルムを引き締めますよ👍

RAPIDを取り付けてみましたw(ﾟoﾟ)w

NA、NBロードスターは車齢を重ねている事もありリフレッシュ志向が強くなり、エンジン仕様もSTDに準じたものが殆どですね👀　そんなSTD派なユーザーも大半はEXマニやエアクリーナー等吸排気に手お入れられており それに伴いCP調整をしたいと言う要望があります🎵　でも・Romチューンって時代じゃないし・・フルコンはチョット敷居が高い・・と言う事で今回NB8C Sr2にマルハモータースさんがプロデュースするRAPIDを導入してみました💨　で・導入してみると純正より細かく制御されている感じで実になめらかな吹け上がりに変わり全域でトルクフルです‼　ソコソコお手軽な価格＆取り付けで此れだけのパフォーマンスがあればノーマル～ライトチューニングに非常にお勧めですよ👊　で・某ショップでは更に踏み込んだセッティングも可能な正規ディーラーを取得の方向なので興味のある方はお問い合わせ下さいね🎶　　

ヤッパしNCにはマスタースペックEXマニホールドリプレスメント(;;;´Д｀)

近畿３府県の自粛要請解除と共に本格的な暑いシーズン到来って感じの関西ですが・・・・某ショップのピットではNC２のマスターエキマニリプレスメント交換でした👀　高回転で気持ち良く吹けるのは勿論ですが低中速でのピックアップの良さでワインディングは勿論 ジムカーナ等でも強い味方になりますよ👍

油圧パワ捨からの電動パワーアシストステアリングコラムKITヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

油圧パワ捨てしてノンパワーラックで軽量化したNB8Cですが・・・下地が出来たところでJet`sお馴染みの電動パワーアシストステアリングコラムKITの取付です💨　で・今回のスピードWayモデルはSTDよりモーター等で少し重くて取り外した純正コラムより3.８kg重いのですが👀　先のノンパワーラックに変更と合わせると3kｇ以上（STDは４ｋｇの軽量化）の軽量化となりました👍　また・今回はのAC/PSプーリを使用しましたが・・プーリーなしで直掛け方式なら更に1.6kg軽量が図れますよ💡

パワー捨てラックで軽量からのEXセンターパイプ ゜.+:。(*´v｀*)゜.+:。

近畿３府県の緊急事態宣言の解除も視野に検討との報道の影響か？活気づいてきた某ショップのピットではサーキットを愉しまれているＮＢ８Ｃのパワー捨て作業です💦　で・恒例の取り外したパーツの重量チェックですが・・・油圧パワステ一式が12.4kgでノンパワーラック一式で6.6kgなので5.8kgの軽量化ですが、オイルを含めると実質6kg以上の軽量化となる訳でサーキットを走る車で鼻先でこの重量差はデカいですよね💨　で・ノンパワラック交換の後はマスタースペックＥＸセンターパイプを取り付けて排気の効率ＵＰを図ります👍

５月も折り返すと幌張替えの時期？？？

　５月も中旬を過ぎると・・チョッピリ早いですが梅雨に備えての幌交換ですね💦　で・AP2の幌交換ですが・・・最近ではロードスターの純正幌生地と値段が逆転してしまったのもありますが作業工数トータルならＳ２０００の方が割安感がありますね👀

はや5年・・・

今なおNDのベンチマークΣ（・□・；）

NDロードスターの純正足回りの素性の良さを活かすハイパフォーマスプリング＆ナックルサポートアップグレードKITが発売からまる５年になっても支持されています👀　で・・・・４輪アライメントでセットアップを施せばノーマルライクな乗り心地を維持しながら下手な車高調も真っ青なパフォーマンスは今もNDロードスターのベンチマークですよ👍

１０年１０万㌔は先に来た方から・・・(-_-;)

１０年前にファインチューニングオーバーホールをしたNA8Cのタイミングベルト＆W/P交換ですが👊　オーバーホール後６万㌔程の走行ですが経過年数での施工なのでオイル、クーラント共に漏れ等はありませんでした👀　ヤッパし未然にトラブルを防ぐには先手を打ったメンテナンスが肝要ですよ👍　

S2000のLSDも突き詰めればJet`sスペック((･(ｪ)･；))

ロードスターに比べればハイパワーなS2000ですが・・ブッ太いハイグリップなタイヤを履くとバキバキに効く吊るしのLSDだとロードスターと同じ様にパワーを食われてしまい抵抗になってしまいます👀　　なので・突き詰めればヤッパS2000に最適な「効き」を絶妙にセットUPしたクスコTypeRS Jet`sスペックが誰もが違和感なくスポーツ走行を楽しめるLSDとしてココに行き着く訳ですよね👍

先ずはローダウン・・・・Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

NDに限りませんがロードスターのスタンダード状態での車高は腰高ですよね👀　NDで純正の乗り味をあまりスポイルせずにローダウンなら某ショップでは先ずはハイパフォーマースプリングなんですが・・・・今回はNewなNR-Aなので純正Cリング調整で取りあえず２０ｍｍダウンです💨　先ずは純正ローダウンをジックリ味わってから愉しむのもイイですよ👊

GWですが・・・・ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

本日は休みですが👀　通販の出荷と預かりしていたNBの納車があるのでお店に出てきて明日からの営業に備えてゴソゴソしています(;^ω^)

午後から対策物資を調達に久々に外出します💦

ノンビリすぎる休日・・・・・・

五月晴れで・・・幌交換？？('◇')ゞ

五月晴れが続くとオープンが気持ちイイですよね👀　で・ピットではNB8Cにスッカリお馴染みのマルハモータスさんの幌交換です💨　今回の車両は幌がかなり傷んで浸水していてフレーム、リアトレー共に悲惨な事になっていました💦　で・ドレンを通してトレイ＆フレームをシコシコと錆落としと少し手間は掛かりましたが（料金は余分に頂いてませんよ）　バッチリ新しい幌に張り替えて、ヘッダーモール、ウエザーストリップも一新しての・・・序でにバッテリーもフレッシュにしてこれからもオープンドライブを愉しんで頂けますよ👍