AT車にもハイパフォーマースプリング ((ﾉ)ﾟω(ヾ))

メッキリ春にの陽気な某ショップのピットでは依然ロードスターの新旧リフレッシュ・レストア＆チューニングって事で・・・NDのAT車にハイパフォーマースプリング取り付けです💨　低過ない上品なローフォルムにしなやかな乗り心地が好評です👍

ヤッパし純正クオリティーは最高ヽ(^o^)丿

某ショップのS2000リフレッシュ十八番作業と言えばアクリル幌車⇒ガラス幌張替ですが・・・勿論、普通のガラス幌⇒ガラス幌での張替も施工しています💦　ヤッパしS2000に限りませんが純正幌のクオリティーは間違いなくNo1ですね👍

エスケレートType８ センターメッシュモノトーンは・・・(〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

・・・NDロードスターではお馴染みエスケレートの取り付けです👀　今回は座面が確実に下がって、乗り降り容易かつ少し立ったポジションが希望って事で試座を重ねてエスケレートType８を選んで頂きました💢　で・マテリアルはJet`sND号と同じ黒のファブリック＆センターメッシュをチョイス頂きましたが・・・シンプルな組合せはシックリと内装に馴染みますね👍

続・熱くなる前にね・・・・Σ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

先日のNA８Cに続いて暑くなる前にって事でNB6Cの水廻りリフレッシュです💨　で・水廻り以外にはNBではトラブルの高いクランク角、カム角センサー、O2センサーも一新しました・・・ヤッパし２０年超の車歴ともなると先手を打ってのメンテナンスが肝要ですね💥

S2000もこう云う時期なんですね・・・(;^ω^)

Ｓ２０００のハブベアリングは特にハードな使われ方をされていない車両でもローダウン等をしていると１０年程するとガタが出ているケースが多いですね💦　なので今回のAP1も2巡目のハブベアリング交換ですが・・・・ロードスターにせよS2000にせよ古くなると手間が掛かりますが乗り続ける上ではココは避けて通れないですよね💨

２０２０軽井沢ミーティング延期の発表がありましたΣ（・□・；）

ベーシックだからこそイイ味を出します(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

本日はNA6CEのお馴染みのストリートアドバンス＆NBアッパーの組み合わせです💨 ＮＡ、ＮＢロードスターの場合ＴＥＩＮのラインナップは全長調整式のモノスポーツ、FLEX-Z、と全長非調整式のSベイシスZとSアドバンスZが有りますが・・・・勿論 全長調整式もイイですがNA、NBの場合リアのスペース的な問題もあり用途によっては全長非調整式にメリットがある事もありますよ👀　で・スタビライザーブッシュの変形が著しかったので序に交換して・・・こう云った目立たない部分のケアが乗り味に違いに繋がりますよ👍

暑くなる前にね・・・からの明日への活力(;^_^A

春になって暖かくなると水廻り系のトラブルが出やすくなります・・・と・言う事で本日は二巡目になるＮＡ８Ｃの水廻りリフレッシュですね💨　まっ・水廻りのは距離だけじゃなくて年数で１０年以内に更新しておくのが肝要ですね💦

EXマニも適材適所でなきゃね('◇')ゞ

某ショップでＮＢ８Ｃのエキマニと言えばマスタースペックＥＸマニホールドを思い浮かべると思いますが・・・本日は他社製品の取付しています💨　何故かと言うとマスタースペックＥＸマニホールドはパイプ径が４５φ→５０φ→６０φとハイチューンドＢＰ用レイアウトなのでＳＴＤエンジンの場合オーバースペックとなってしまうので今回はマキシムワークスワークスをチョイスしました💦　まっ・ノーマルからハイチューンドまでカバー出来る製品はあり得ないのでＥＸマニは仕様に合わせて適材適所が大切ですね👀

リンクごと交換が断然お勧めですよ・・・・

チョッピり花冷えが続いて肌寒い某ショップのピットではＮＣのリアサスペンション リフレッシュ＆リファインでＲＸ８リンクとクロスメンバー改の装着でした💨　此の処車検等で入庫したＮＣでサスペンションリンクのボールジョイントブーツが高頻度で破れています👀　ＮＣはリアだけで１０箇所ブーツがありますが１箇所破れていると言う事は他の箇所も同じ状態なっていますし・・・ブッシュだって相当に経たっていると思うのでブーツ単体で交換するよりリンク毎交換する方がブッシュもフレッシュになるので効率的だと思いますよ👊

ＮＡ，ＮＢの固着率の上位いランキングΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)

NA、ＮＢロードスターのリフレッシュ作業作業時で固着している確率が高く取り外しが困難箇所の代表がリアハブホイールとドライブシャフトのスプラインとリアロアアームのナックル側（外側）の長いボルトがあげられます💦　今回のＮＡ６ＣＥはハブベアリング消耗＆交換での入庫ですが・・・ハブ、ボルト共に錆びて完全に固着して（プレスでも抜けない）ボルトは曲がっていて・・・こうなればナックル、ハブ、ドライブシャフト、ロアアーム、ブッシュ（今回の車両はピロブッシュ）を全てを交換となり勿論４輪アライメント調整が必要となります😢　まっ・車齢が２０年を超えると日頃のマメなチェック＆メンテナンスが肝要ですよ👊

ＮＣエントリー車高調のベンチマークはヤッパ(o^-^o)

某ショップでＮＣロードスターのエントリー車高調ベンチマークといえるTEIN FREX-Zの取り付けです💨　で・仕上げは専門ショップならではのセットアップ＆４輪アライメント調整で一味違うハンドリングをお楽しみ頂けます👍

Ｎｅｗはその差歴然Σ（・□・；）

車齢が１０年を過ぎてくると如何してもゴム、樹脂、プラスチックの劣化がしてしましますね💦　特にロードスター、Ｓ２０００では長く乗り続ける為にリフレッシュされる中で気になってくるのがヘッドランプの経年劣化で曇りや黄ばみです👀 で・今回のＮＢも白濁したレンズからスッキリ新品交換の序に定番のターボ用（スモークレンズ）をチョイスしました💥　まっ・輝くヘッドライトは車をスタイリッシュに引き上げ、夜間の視界も上って・・・一気に車両が若返って見えますよ👍

S2000リフレッシュ・・ミッションオーバーホール編からの・・・桜満開！(´∀`)σ)Д`*)

先達手より進行中のS2000リフレッシュ本丸のミッションオーバーホールです💨　ミッション本体の分解、組み立て難易度はFRの６速としては普通なんですが・・・ミッション脱着は経年劣化等もあってロードスターに比べてチョッピリ時間がかかりますね💦　で・ミッションが載ったところで後はオリジナル４輪アライメント調整で完成です👍

春のドライブの前に・・・・幌張替えですね(´)∀`)σ)Д`*からの桜を観に・・・・

４月に入ってスッカリ幌を開けてオープンの季節到来ってことでNAの幌交換です👀　NAの場合復刻版で原点回帰でリフレッシュもイイですが・・・生地や色を自由にコーディネートして楽しむならお馴染みのマルハモータースさんの幌ですね💡　今回は白のボディーでシックな組合せご希望って事でクロスのダークベージュをチョイスしてみました・・・如何でしょうヤッパし白・タンの伝統的な組み合わせは小粋でお洒落にキマりましたね👍