エレガントな純正ベージュ幌交換からの１８‘播州秋祭り探訪 第壱拾参弾（終焉）

１０月の終盤って事で１８‘播州秋祭り探訪も終焉となりました　で・ピットではNBロードスターVRリミテッドの某ショップで最近のプチブームな純正ベージュ幌張替えです　イヤ～ほんとベージュ幌はエレガントですね

RFのRF？にブレンボ;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

秋祭りやらでバタバタしていたら１０月も最終週です　で・ピットではNDロードスターRFに純正OPブレンボの取り付けでした　合わせるホイールがBBSのRFですが装着するには５ｍｍ以上のスペーサーが前提ですが・・・ワイトレを使用するにはホイールにボルトの逃げが無いので今回はロングハブボルト打ち替えて８ｍｍスペーサーでキャリパーをかわしてバッチリOK　また、ＲＦ（NR-A）ならローターもそのままで流用も可能なので１．５Lモデルより更にリズナブルに４Potキャリパーが装着可能です

秋酣からのキャンペーンメニューですヽ(;´Д`ヽ)(ノ;´Д`)ノ

秋のキャンペーンメニューも続々とって感じで💨　何時もの某ショップJet`sオリジナルのマスタースペックダンパーやハイパフォーマスプリングじゃなくて👀　今回はTEIN車高調取り付け、セットアップ＆４輪アライメント調整です　で専門ショップならではのきめ細かいセッティングをお楽しみ頂けます

BP-ZE純正流用最高峰仕様の他車種流用からの;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

HLAの消耗が酷くてNB1純正カム＆シム流用なNA8C　BP-ZEですが・・・タペットクリアランスが純正シム厚では足りない箇所がでる場合がありますが　他車種流用シムを使用する事でバッチリ調整してからの・・・搭載完了しました　これならマイナー後のRFも真っ青な動力性能ですよ　

１８‘秋祭り！ 今年も燃えました ;:ﾞ;｀(ﾟ∀ﾟ)｀;:ﾞ

　　　　　　　　　　　大の祭り好きＪｅｔ‘ｓ・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　地元の秋祭り・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　２０１８年１０月吉日　

　　　　　　　　　　　　　　今年も燃えました  (=ﾟωﾟ)ﾉ　

鉄板Jet`sスペックLSD装着からの・・・(；´Д`A ```

１０月も中旬を過ぎると朝晩は肌寒いですね　で・ピットではお馴染みのNC絶対的マストアイテムなクスコTypeRS Jet`sスペックの取り付です　Jet`sスペックは独自の非線形カム角セッティングでストリートでは抵抗が少なくマイルドでチャダリングも殆ど気にならないし、“いざ”サーキット走行となればカチっとレスポンスよく効きます　御多分に漏れずデフマウントは千切れている時期なのでマスタースペックデフマウントも同時交換で、抜群のトラクションを味わって頂けますよ

NA８C用BP-ZE純正流用最高峰仕様(〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

現在ファインチューニングオーバーホールでお預かり中のNA8Cですが・・今回のもHLA（ラッシュアジャスター）が酷く消耗していて粗全交換が必須な状況です　最近のNAでのニーズは純正スタンダードを基本とした仕様なんですが・・・何せ１台分交換すると８万なんですよね　なので今回もNBカム＆シム仕様コンバージョンって訳ですね　NB１のカムは作用角こそ241°242°（NA純正INは233°）と普通ですがリフトがチューニングカム並にあるから純正ハイカムって感じでアイドリングは全く脈動も無く低速、中速からトルク出て上は純正レブリミットまでビンビン回りますよ　またNB２ピストンを組み合わせてハイコンプ仕様との組み合わせは　正にNA８C用BP-ZE純正流用ハイスペック仕様なので車重がNBより軽いNAなので動力性能でNB後期も置き去りに・・・・　費用的にはカム＋HLAを廃止してアウターシム仕様に変更＋クリアランス調整含めてHLA全交と同じ位だし・・・・使用部品が純正なので乗り易さ、耐久性も抜群なのでコレにしない理由が無いですよね

秋は祭りだけじゃなくて・・・リフレッシュもねヽ(*≧ε≦*)φ

１０月も中旬を過ぎて播州秋祭りも折り返て後半になってきました・・・で・ピットではNA、NBのリフレッシュもルーティーンでバッチリやってます　で・お馴染みNAのサスペンションアームブッシュ交換ですね　アームを綺麗にしてから再塗装して一手間も二手間をかけてから組み付ければ・・・４輪アライメント調整もバッチリ決まります

１８‘播州秋祭り探訪１０月も折り返し(〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

休日からの１８‘播州秋祭り探訪も中盤戦((･(ｪ)･；))

NCのド定番・・・マスタースペックダンパーもリニューアル !!(ﾟﾛﾟ屮)屮

１０月に入って漸く台風も一段落？した感じで朝夕も過し約なってきました　で・ジムカーナ＆ミニサーキット志向なNCユーザー様よりご用命を頂きましたマスタースペックダンパーKITのオーダーメイド仕様の出荷準備でした　で・スプリングを標準のアイバッハからスイフト+Rヘルパー仕様に変更してレートをUPしながら当たりを緩くして今回のロッドからNC用も減衰力調整が6段調整から20段調整となり・よりキメ細かいセッティングが可能となりました　タップりとストロークを持たせた「新ネコ科系足」のしなやかな乗り味を愉しんで頂けますよ

１８‘播州秋祭り探訪始まりました∑q|ﾟДﾟ|p

また今週末も台風？と・その前に゜.+:。(*´v｀*)゜.+:。

またもや今週末も台風２５号が接近して今回は日本海方面に行く予報ですが・・・南寄りな進路だと風が心配ですよねなので・台風の影響で交通網が乱れるといけないので　早目にオリジナルパーツの出荷準してからの　ピットではお馴染みＮＡのブルッブッシュ交換ですね　アームを綺麗にして・・再塗装して・・新しいブッシュ入れたらホントＮＡってホント乗り味は勿論　ボディー自体もシャキッと復活した様な乗り味になりますよ

シーズン前の久々のマイナスイオンチャージで・・・(｡･ｗ･｡ )

８月下旬頃から事故修理や緊急等でのルーティーン以外の入庫が重なって先月（９月）は少し予定がタイトでしたが・・・ここに来て漸く目途がついたので　久々にブラブラ滝巡りをしてきました　姫路から北上して原不動滝➡戸倉峠をこえて若桜➡雨滝とハシゴしてきましたが・・・久々のんびりとマイナスイオンをチャージして良いリフレッシュが出来ました

台風一過からのNBセンターパイプ(〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:.

今シーズン４回目の関西上陸台風でしたが・・・・今回の２４号は予報より少し南に逸れたので直撃した１２号２０号２１号より少しマシにだった？様に思います　で・台風一過のピットではNBのマスタースペック　センターパイプの準備をゴソゴソしました