流石に１０年経つと・・・┐(´-｀)┌

NCロードスターのブレーキは軽量化の為か？容量が少なくてスポーツ走行をすると熱でシーツ等が劣化し易いんですよね・・・・で・スポーツ走行をしなくても１０年も経つと流石にゴム系のシール類自然劣化して破れてしまいます　　なので・今後もNCをENJOYするぞ！って場合にはキャリパーオーバーホールとブレーキホースも交換しておけば安心ですよね

NC足もフルリフレッシュが・・・・

NCの足回りのリフレッシュの基本メニューと言えば・・ブッシュ＆リンクのRX8化にJet`sブッシュ交換でスパイスを効かせるのがJet`s流です　で・NA、NBでお馴染みのフルリフレッシュメニュー的なご要望で多く組み合しているのがTEIN　MONOスポーツで走り派ユーザーさんで急上昇中なんです　　昨年にNDが発表されてから走り志向なNC乗りな方が増えてきた感じで・・・漸く「走りのプラットフォーム」としてNCが見直されているのは嬉しいですね

どんだけ～っレース好きやねん┐(´д｀)┌

今日はと高１長女、中２長男、小６次女が３人揃ってリレーカーニバルって言う、兵庫県ではわりとメジャーな大会に出してもらえるって事で・・ユニバー記念競技場に応援に行ってきました。　自分自身体育会系人間なので「勉強をしろ」とかは言ったことがないですが、駆けっこ等のレース系だと・・・熱くなってしまいます　ほんまに親バカですよね・・・・　　

GW迄にはね・・・

年明けからのエンジンオーバーホール＆チューニングラッシュもGWを目の前にしてラストスパート体制に漸くはいりました　で・今年は何故かエンジンの配送が多いんですよね　もう新品の１．８Lが買えなくなった影響なのかな？？でも・１．６Lの注文も多かったしね？？？　マッ・何はともあれ、GWには気持ち良くドライブしたいでしょうから・・・もう一基ラストスパートで頑張りますよ

LF-VEには・・・・

NCロードスターに搭載されているLF-VEはピストントップのEX側にリセスが無くフラットで非常にイイ感じの燃焼室形状をしていると思います　でも・オーバホールでエンジンの時によく目にするのがピストンとバルブの干渉痕なんですね　ハイカムを装着してスポーツ走行している車両の大半でみられる症状なので　ファインチューニングオーバーホールの際には↑の様に燃焼に影響が出ない程度にEX側にもリセスを入れてスポーツ走行時の信頼性を確保している訳ですね　

１５‘ロードスターチャレンジＲｏｄ１に行ってきました。

１５‘ロードスターチャレンジＲｏｄ１ に行ってきました。(ﾟｰﾟ;　　今回は急造で間に合わせた２．３L仕様のシェイクダウンだった訳ですが・・・時間的にタイトだったと言う事もありマージンを多くとったセッティングだったこともあるけど、Topスピードは２．０Lの方が速かったですね　　タイム的にもイマイチでしたが・・・天気もよく一日楽しく過ごす事が出来ました　ワンメイクで国際コースで思いっきり走れて、フレンドリーに楽しめるイベントはあまりないのでと思いますので、第２戦の日程は未定ですが皆さんも一緒に岡山国際サーキットを走りましょう

1５‘ロードスターチャレンジに向けて・・・其の六

1５‘ロードスターチャレンジに向けて、何とか間に合わせた２．３Lエンジンですが・・・スケジュール的にタイトだったので結局テスト走行に行けずにブッツケ本番になってしまいました　で・セントラルアタックモードから～岡山国際モードに切り替えって事でミッションを３Rd変更タイプに換装して、アライメントも岡山国際スペックに調整し直しました　　今回はチョット準備不足な感じですが、何とかノントラブルで最後まで走りたいな～っ( ＾ω＾ )

1５‘ロードスターチャレンジに向けて・・・其の五

1５‘ロードスターチャレンジに向けて先日スプリング交換をしたばっかりなんですが・・・何時ものテストコースでフロントの動きがシックリこないので　フロントダンパーを新調しました　で・ダンパー交換のついでにスプリングも再度レートダウンしました　サーキットでのタイムも大切だけど乗り心地は此方が断然イイですしね(○ﾟεﾟ○)

ウイングレスでのダウンフォース決定版・・・・(*´σｰ｀)

サーキットアタックではGTウイングでダウンフォースを効かせるって言うのがセオリーですよね・・・でも・幌車乗りの中には（Jet`sも含めて）オープンにした時のGTウイングのスタイルが好きじゃない？？って人もいるんじゃないかと思います　で・そんな時にオープンのスタイルをスポイルする事無く、ダウンフォースを効かせられる欲張りなアイテムがスリットスポイラーって訳ですね　　　

あともう少しで・・・

　Jet`s黒NC２号の２．３L仕様もエンジンオーバーホール＆チューニングラッシュ中の間隙を縫って何とかロードスターチャレンジに間に合ったので・・・業務に集中です　で・LF-VEを仕上げて・・お次はNB１のBP-ZEも・・続々と完成です　年明けから１０日に１機完成のペースで頑張っています　GWにはNewエンジンでドライブに行きたいでしょうから・・・気合を入れてラストスパートです

1５‘ロードスターチャレンジに向けて・・・其の四

1５‘ロードスターチャレンジに向けて、２．３Lエンジンを搭載完了できたので、夜なゝドライブを重ねて漸く慣らしを済せました　で・早速にパワーチェックをしてっました・・・で・結果は228.7PS/7030rpm 26.4kg-m/3970rpmと以前の２．０L仕様と馬力的にはそれ程変わりませんが より低い回転数でトルクがド・ド～ンッと出ているので、限られた時間の中で仕上げた仕様ではマズマズなスペックだと思います

１５‘春休みドライブ (○ﾟεﾟ○)

今年は少しエンジンチューニング＆オーバーホールが少しタイトでバタバタしていたたら春休みも終盤になってしまいました　　で・今週の休日は家族で花見でも・・・と思ったんですが地元の桜は連日の雨で散ってしまったので、桜前線を追っかけて舞鶴に春休みドライブに行って来ました　で・天気は良くなかったけど雨に降られる事も無く桜も見頃ででしたヽ(´▽｀)/　　で・桜を観てから・・・舞鶴と言えば・・船好きなＪｅｔ‘ｓは海上自衛隊に行って船を観てきました

１５‘播州祭りの始り～っ(*^-^)

Ｊｅｔ‘ｓの大好きな播州の祭りですが・・・播州の祭りといえば「秋祭り」がメインなんですが、一部には春祭りが行われる所があり、その中で代表的なのが加西市の北条節句祭ですが・・・祭り好なＪｅｔ‘ｓと我が家の子供たちは、秋まで待てないので今年は宵宮に行ってきました！＾＾

　　太鼓の音・・・ヨーイヤサの掛け声・・・　ヤッパリ最高！播州の祭り

L3-VEエンジン完成(;д;)＆LF-VEのファインチューニングも引き続き・・w(ﾟoﾟ)w

先日より合間を見つけて制作していたJte`s黒NC２号のL3-VEが完成しました　今回は満足のいく仕様ではありませんが・・・限られた時間の中でベストは尽くせたと思います　まっ・排気量が大きいから２．０Lに比べて楽にパワーが出ると思うんですが・・・あとは車両に搭載するだけですね　で・L3の次はLF-VEのファインチューニングオーバーホールです・・・こちらは十分に時間をかけて仕上げます　

１５‘ロードスターチャレンジＲｏｄ１（岡山国際サーキット）受付開始してますよ！

４月１８日（土）開催の１５‘ロードスターチャレンジＲｏｄ１（岡山国際サーキット）の受付が開始しました。(*^-^)　今回若干参加要項が変更になりました・・・詳しくは⇒　開催概要、特別規則、参加申込  用紙、ですので・・・・・ドシドシ参加してJet`sと一緒に関西唯一のロードスターワンメイク走行会をエンジョイしよう