１４‘セントラルラジアルチャレンジRound.３に向けて・・・②

来月のセントラルラジアルチャレンジRound.３に向けて・・・スプリングのレート変更をしました　Ｊｅｔ‘ｓ黒ＮＣ２号はあくまでストリート快適仕様の範囲でのタイムアタッカーなので・・・バネレートの選択としては先ずサーキットでタイムを優先したセッティングを出してから・・・そこから「何処まで柔らかくしたらタイムが落ちないか？」って言う作業を何度も繰り返してのレート設定になっているので同じようなタイムで走っているデモカー等に比べてバネレートは低いんですよね　それに・バネを出来るだけスムーズに動かせる様にする事で柔らかくてもシッカリと路面を捉える猫足になる訳ですね