カーボン？ メタル？

ＬＳＤの効きって本当にシビアで繊細なセッティングが必要ですよね・・・某ショップでＬＳＤと言えばクスコＲＳ Jet`sスペックなんです　「フリクション」と「効き」のバランスをロードスターに合わせて絶妙にセッティングしているのが特徴です　で・何故か最近弄る機会の多いＡＴＳのＬＳＤですが・・今回カーボンＬＳＤの「効き具合」は満足なんですが「チョット○○」って事でカーボンプレートからメタルプレートに変更してみました勿論、出来る限りご希望の特性になる様に「技」注入してますよ　

Ｊｅｔ‘ｓビートサウンドマフラーＮＣ 漸くＷｅｂ通販開始(*^-^)

先月タイヤセレクト東大宮さんのロードスターフェアで先行予約販売を開始したＪｅｔ‘ｓビートサウンドマフラーＮＣですが・・・ファーストロッドが完売してしまったので、Ｗｅｂ通販での販売はしていなかったのですが　漸くセカンドロッドが出来上がってきたので本日よりＷｅｂ通販開始となりましたので・・・

　　　  　　 　宜敷くお願い致しますm(_ _)m

ＮＣ１にもブレーキエアガイドを取り付けてみました。

先月に 黒ＮＣ２号に取り付けてダウンフォースとブエーキ冷却を同時に向上できたブレーキエアガイドですが・・・ＮＣ１にも取り付けてみました　ＮＣ１はアップスイープを取り付けるスプラッシュシールドがＮＣ２～に比べて短いのでスペース的にチョット厳しいと思ったんですが・・・↑の様にバッチリＮＣ１にも取り付ける事が出来ました　　如何スカッ！　アンダーベンチュリー＆エフェクトパネルのＪｅｔ‘ｓダウンフォースシステムと合わせると超～っ機能的な空力アンダーフロアになるでしょ　

１４‘セントラルラジアルチャレンジRound.３に向けて・・・①

関西も梅雨明けな感じで・連日暑い日が続いています・・・人、車にも厳しいシーズンですね　で・　１４‘セントラルラジアルチャレンジRound.３に向けて、この夏の間にやりたいことが沢山あるのでチョット早いですが早速準備に入ります・・・今回はケンオートさんのボディ剛性アップパーツの「体Ｃａｎ」を取り付けてみました　取り付けは基本ボルトオンですが・・効果を最大に発揮させる為にはドア側のダブテイルにピタッと合うように車両個体に合わせて研磨等をして調整が必要となります　で・取り付けてチョイと試乗しただけでも・・商品名の通り体感‘できます・・・こりゃ・ナカナカなアイデア商品ですね

NCリフレッシュ新鉄板！

先月にもお伝えした通りNCロードスターも発売されてから既に９年でボールジョイントブーツがパックリ口を開いていたり（↑映像左）の様にブッシュがひび割れてヨレヨレなのをよく見かけるようになりましたそんなNCロードスターのリフレッシュする際の特効薬は言わずと知れたブッシュ交換なんですね　で・折角交換するんならリアクロスメンバー改と各部の強度が高いRX8のアーム類にすることで今までのロードスターでは味わえなかったスタビリティーを手に入れる事ができますよ　それとフロントロアアームとリアトーコン部にはマスタースペックブッシュでスパイスを効かせると、S2000も真っ青なスーパーコーナリングマシンに変貌する事間違いなしです

Ｊｅｔ‘ｓビートサウンドマフラー&マスタースペックＥＸマニ実力

オープンドライブ最適な音質に徹底して追求し、しかも２０１０年新規制もクリアし誕生たＪｅｔ‘ｓ新生代のビートサウンドマフラーですが・・・「音がイイのは判ったけど・・性能は？」って言う事でＪｅｔ‘ｓＥＸシステムとしての実力を公開しちゃいますね　で・数値的には辛口な某ショップのシャーシダイナモだと、ＮＣのフルノーマルで１５０～１６０馬力って所でです　で・ビートサウンドマフラー+マスタースペックＥＸマニを装着後は１５馬力ＵＰしていて　そのうえ１８０ｋｍでリミッターが効いてしまうので、実際には１７～２０馬力程度上がっていますで・本題です・・通常マスタースペックＥＸマニでのパワーＵＰは１３～１５ＰＳなのでビートサウンドマフラー単体だと５馬力程度の性能ＵＰに貢献している訳です　しかも、エキマニ交換で有りがちな低速でのトルク痩せも無いし、音量が大きくなってしまう事もないので・・車検対応マフラーと車検対応ＥＸマニ同士の組み合わせなのに音量基準オーバーって事にならないのがですよヽ(´▽｀)/　

最近♪ 休日はこんなんも・・・やってます

　去年の暮れに京都の清水寺に行った時に娘が誕生日プレゼントって事で西国三十三巡礼の朱印帳を買ってくれたのですが・・・「そんな爺々臭い事やってられへんわ」と思っていたんですが正月に熊野に行った時にNo1青岸渡寺で２つめの朱印をも貰ってから・・・ガンダム世代の悪い癖なのか？「スタンプラリー結構面白いのでフルコンプＧｏ！」って火がついてしまって・・・・フェイスブックではやってるんですが最近地味にお寺巡りしてみます(^_^;　で・現在まで行ったのがNo1青岸渡寺、No12岩間寺、No13石山寺、No16清水寺、No21穴太寺、No22総持寺、No23勝尾寺、No24中山寺、No26一乗寺、No27円教寺、No28成相寺、No29松尾寺、 と１２札所なので１年で回りきるのは難しそうです

本格的夏前のリフレッシュ・・・・

梅雨明けまであともう少しって感じで・・蒸し暑い日が続きますね　でも本格的な暑さはこれからが本番なので、それまでにリフレッシュと言えば水回りですよね(*´σｰ｀)人間も車も暑い夏前にチョットリフレッシュしないとね　

で・本格的夏前の人間リフレッシュで・・・昨日からＵＳＪでスタートしたハリーポッターでも早速！我が家も行ってみるか　と思ったんですが・・・スゲー人みたいなんで暫くは諦めて・・・今日はアナ雪のＤＶＤでも見て大人しく家で観てリフレッシュします

純正ターボ・・(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

久々のターボ弄りです・・・以前はボルトオンターボＫＩＴは数えきれない程取り付けて、それをベースにブーストＵＰやタービン交換したり・・・ゆくはワンオフで３００馬力オーバーなＳＰＬターボチューンって言うのも数多く手掛けたのを懐かしく思いますね　今で以前にチューニングしたターボ車両をメインテナスする機会も多いのですが・・・純正ＮＢターボは殆どチューニングもメインテナンスもした事がないので・・今回のチューニングはノーマルシステムの良さを生かした方向で進めるのでチョット楽しみです

ROADSTER BROS Vol６

昨日発売されたロードスターブロス Ｖｏｌ６ですが・・前回から年２回発売に昇格したこともあり、今までの「１年分詰め込み」的タイトな呪縛から解放されたって感じでですね・・・・　   では・・・毎回恒例のチラ見ネタばらしおば　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【　巻頭特別企画　】 「新型ロ-ドスタ- 最新情報」
【　特集1　】　　「ロド友100人できるかな!?」
・ミーティング、サーキット、オフ会…ひとりひとりのロ-ドスタ-が参考になる!
【　特集2　】　「最新パーツカタログ」
・エアロ・外装・内装・サスペンション編
【　特集3　】　　「一生現役宣言」
・メンテナンス? リフレッシュ? レストア?まだまだ乗り続けるためのノウハウが満載

で・今回編集の色が凄く出ている号となっていますが・・・何故か「ロード＆スター」が廃刊に向かって行った雰囲気に似ているような気がするんですよね・・・ロードスター唯一のムック本として、もっと、読者が知りたい内容の記事を増やして欲しいな～っ

車内をまるごと浄化、コーティングできますw(ﾟoﾟ)w

気になる車の匂いって消臭剤とかではナカナカとれないですよね　　そんな時車内空間を浄化しで、新製品のエアキャタライザーって言うのを試してみました　使い方はまず、空間浄化スプレーで車内に薬剤を噴霧しれ・・・その後、エアコンフィルターに強化スプレーをし、フィルターを車に戻す時にフィルターと一緒に持続シートを設置して完了です　細かい能書きは兎も角・・・今まで消臭剤とかで取れなかった匂いがスッキリ取れます・・・イヤ驚き　車の匂いでお困りの場合はかなり使えるアイテムですよ・・・コレ

ココはおさえておきたいスゥね(=ﾟωﾟ)ﾉ

Ｓ２０００のサスペンションアームブッシュも酣な今年の某ショップなんですが・・・それと同時にハブ交換も酣なんですよね　まっ・Ｓ２０００の場合は特にハードな使われ方をされていない車両でも１０年の声が聞こえてくると不思議とダメになるケースが多いのでブッシュ交換のリフレッシュの際にはアームとナックルを切り離すので、序にハブもケアしておくと工賃的にも節約できるので長くＳ２０００を楽しむ際には是非ココはおさえておきたいものですね　あっ・ボールジョイントブーツも一緒にケアしておくのもお忘れなくね

ROADSTER BROS Vol６ 取材 (o^-^o)

先日ロードスターブロスＶｏｌ５の取材がありました

今回は「一生現役宣言」って感じで、某ショップのリフレッシュ＆セッティングノウハウを公開しちゃいました　

前号からロードスターブロスは年に２回の発売になるってことで・・取材もより細かく深くしていってる感じです・・・編集で如何なるか未だ未知数ですが・・・なにわともあれロードスターなユーザーにとっては好ましいですね

峠ＳＰＬⅡ？ (〃ﾟдﾟ；A AﾟÅﾟ；)ゝ ﾟ+:

発売以来、好評なＴＥＩＮ MONO SPOTSですが・・・勿論そのまま吊るし状態でも凄く具合のイイKITで文句のつけようがない感じですね　でも・某ショップの場合、以前にMONO FLEXベースにカスターマイズした「峠SPL」のハイパフォーマンスぶりが忘れられないので、早速にMONO SPOTSも峠SPL化してみました　で・ファーストインプレッションは・・・以前の峠SPLに負けず劣らずなしなやかなストロークく感で、リアのスプリングがストレートなので更なる発展性も兼ね備えているから・・このKITで２度３度楽しめるので超～っオススメですよ. モチ・ＮＡ、ＮＢにも対応ＯＫですよ♬

こちらもラッシュ！

４月からラッシュだったロードスターのサスペンションアームブッシュ交換ですが・・・・このに来て漸く一区切りって感じになってきたのですが・・・実はそれと並行してＳ２０００のサスペンションアームブッシュ交換もラッシュなんです　同じようなご依頼は重なる事が多いのですが・・・如何いった条件が作用しているのか解らないですが？　何れにせよ愛車をこれからも大切に乗り続けようとするオーナーの愛情の表れですよね　なので、Ｓ２０００もロードスターと同じくアームを綺麗にして再塗装して愛情を込めて作業をするのです