１３‘ロードスターチャレンジＲｏｄ３に向けて・・・④

• 昨年末の鈴鹿でミッションのリンケージブッシュ破損で５ｔｈ、６ｔｈが入らなくなったトラブルで、取り敢えず応急的にブッシュ交換のみで復活していた３ｒｄ変更タイプミッションですが・・・・ブッシュが砕ける前にチョッピリ無理に５ｔｈに入れようとしてシンクロを痛めていたようで、修理後も５ｔｈが少し引っかかる感じが残っていたのが、最近、症状が悪化してきたので１３‘ロードスターチャレンジＲｏｄ３に向けて５ｔｈ、６ｔｈのシンクロ＆ハブスリーブの交換をしました　で・今回ＮＣ１用の品番でシンクロリングを注文したのですが・・昨年に６ｔｈギア変更した際とシンクロが変わっている　どうやら、ＮＣ２から仕様変更されカーボンコーティング？されたものに漸く部品番号が統合？反映されたようで、これなら新品オーバーホール以外の要因で更にフィーリングＵＰが期待できますね