１２‘ロードスターチャレンジＲｏｄ３ 受付中です！

１１月」１８日（日曜日）開催の１２‘ロードスターチャレンジＲｏｄ３（岡山国際サーキット）の受付が受付中です。(*^-^)　　詳しくは⇒　開催概要、特別規則、参加申込  用紙、ですので・・・・・ドシドシ参加してJet`sと一緒にアタックシーズン最初の岡山国際サーキットをエンジョイしよう！

今回はチューニングフェスタと併催で他のマイスターカップクラスとは違いロードスターチャレンジは目を三角にして走る走行会ではなく、誰もが気軽にサーキット走行を楽しんでもらえるイベントで、特にNCはロールバーなしで参加できる気軽なレギュレーションになっているので、ロードスターとの人馬一体の楽しさを岡山国際サーキットなら体験できますよ(^-^;　

１２‘播州秋祭り 探訪⑥

１０月も第３週を迄で殆どの播州秋祭は終えてしまい残り僅かになってしまいました(ﾉω･､)　・・・で・毎年１０月最終週に行われるのが隣町の秋祭りなので、今年も漏れなく見に行ってきました　ココの祭りは地域最後と言う事もあり毎年、人手、露天商共多くて賑やかですが・・・朝から雨模様で天気予報も終日雨でしたが、屋台が宮入する頃には雨も上がり、今年最後の秋祭りを観に行く事が出来ました　でも、１２‘播州秋祭り探訪も終焉と思えば少し寂しい気分になります

ＯＰＴＩＯＮ １２月号

只今発売発売中のＯＰＴＩＯＮ１２月号なんですが、今回のお題は～自然吸入格闘倶楽部～「弐㍑級」　で８６、ＢＲＺの登場で盛り上がっている今最も熱いＮＡ２．０Ｌスポーツクラスのデモカー８６、Ｓ２０００、シビックタイプＲＸ８、ＮＣロードスターがセントラルサーキットでガチでタイムアタックバトル　って事で最近このＮＡ２，０Ｌクラスの中でＮＣロードスターの実力を示すのがライフワークなＪｅｔ‘ｓ黒ＮＣ２号ですが・・・・Ｊｅｔ‘ｓ的にはライバルは８６、ＢＲＺではなくＳ２０００だと思いたいのですが・・・如何して！ＮＣが少数のショップでコツコツ７年かけて開発してきた位の事を８６、ＢＲＺはこの半年余りで既にやっちゃってるんですよね　まっ・ＮＣって それだけ走る車の素材として認知されていなかったと言う事なんですが・・・・
でも・↑の編集の人が本誌の中でつぶやいてくれている様に、今回もＮＣロードスターのパフォーマンスが一線級であることを少しは知らしめる事が出来たと思います　それにしても、ＮＡ２．０Ｌクラスの接近したタイムアタックはロードスターファン以外の方も見応えありなので・・・是非ご覧下さいね

ワイドリムの方が入る？

先々月に紹介したエンケイ　ＰＦ０１ＳＳ ですが・・・ＰＦ０１ＳＳは「235/45-17 サイズの使用を前提に、タイヤ性能を最大限まで発揮させるべく9Jと言うリム幅を設定」なホイールなのでインセットや爪折りで問い合わせが多いのでココでもう一度(;;;´Д｀)　　で・今回の車両は←の車両では扁平は違いますが235/40-17でインセット＋48を前後に履いています　で・映像の通り綺麗に収まっている訳ですが・・・以前履いていた17×8.0J＋44に235/40-17だとフェンダーに干渉してしまうので爪折りをして対処していました　で今回17×9.0Ｊ＋48だと8.0J＋44よりリム位置で8mm外に出てしまう事になるのですが如何してこのサイズを履かせられるかの種明かしは、8.0Jの場合一番張り出しているのはタイヤのサイドウォールでリムはそこから数㍉奥に入った状態で、9.0Jだと若干引っ張り気味なので一番張り出しているのはリム付近で干渉し易いタイヤの角はむしろ内に入るのでリム幅が広い方が干渉せずに収まるって言う訳です　実際には、車高やアライメント、車両個体差で数㍉～十数㍉の差があるので参考までにね　

エスケレートフェアもあと少しです(＠Д＠；

１０月１３日よりインテグラル神戸にて開催中のエスケレートフェアですが、好評のエスケレートシートの試座が出来るのも・残るはあと４日となりましたw(ﾟoﾟ)w　勿論フェア中の特別価格販売も継続中なので、この機会をお見逃しなく

展示車両：ＮＡロードスター：エスケレ-ト アイレ　ＮＢロードスター：エスケレ-ト ブリサ

試座可能シ-ト：エスケレ-トＴｙｐｅ１　Ｔｙｐｅ２　Ｔｙｐｅ５（M）　Ｔｙｐｅ５Hans（L）　Ｔｙｐｅ５Ｒ

秋祭り！ 今年も燃え尽きました・・

播州の漢はお盆、正月より秋祭りです。

２０１２年１０月吉日今年も燃え尽きてしまいました  (=ﾟωﾟ)ﾉ　

ハブ交換・・・（ρ＿；）

Ｊｅｔ‘ｓ黒ＮＣ２号のフロントハブが遂に終了してしまったので　交換してみました(*^-^)　まっ・ＮＣの数少ない弱点なので、以前からハブが終了した際にはロードスター純正ではなく対策品を入れようと思っていたので早速対策品に交換したので、これでサーキット走行で酷使しても大丈夫ですね　で・ハブ交換の序にナックルを後期ベースのロールセンター上げ気味のタイプから前期ベースのロールセンター下げ気味のセットに変更してみました

１２‘播州秋祭り 探訪⑤ （´～｀）。゜○

秋祭り探訪第５弾は高砂市の曽根天満宮に行って来ました。　ココの屋台は播州布団屋台の中でも最大級で１００余り人の屈強な担ぎ手をもってしても相当に重たそうです・・・(*ﾟｰﾟ*)　神輿屋根屋台みたいに担棒をぶつけ合わないですが、ギリギリ迄寄りあっての練り合わせは大型重量級の屋台ならではの迫力がありますね

１２‘播州秋祭り 探訪④

来週にＪｅｔ‘ｓ地元の祭りを今週末に控えて１０月は準備や祭り探訪で祭り三昧です(ﾟｰﾟ;　で・　今回は隣町の祭りに行ってきました　ここは中学の校区が同じなので、同級生が沢山いるので行くと、昔話が盛り上って お酒が進んでしまい遂々長居してしまうので何時も嫁さんに怒られます

本日よりエスケレートフェア開催です(＠Д＠；

本日より１０月２６日までインテグラル神戸てエスケレートフェアを開催いたします。

フェア中はエスケレートエアロのデモカー展示と各種エスケレートシートの試座をして頂けます・・・勿論フェア中は特別価格にて販売も行います(*^-^)　日頃実際に座って確かめられる機会の少ないエスケレートシートをですのでこの機会に是非ご来店下さいね　　　　　　　　　　　　　　　　　

展示車両：ＮＡロードスター：エスケレ-ト アイレ　ＮＢロードスター：エスケレ-ト ブリサ

試座可能シ-ト：エスケレ-トＴｙｐｅ１　Ｔｙｐｅ２　Ｔｙｐｅ５（M）　Ｔｙｐｅ５Hans（L）　Ｔｙｐｅ５Ｒ

１２‘播州秋祭り 探訪③

体育の日連休で一挙に開催件数ピークを迎えた今年の播州秋祭りですが・・・未々見どころイッパいの祭りがあります(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ　で・秋祭り探訪第３弾はＪｅｔ‘ｓの地元東播地区（東播磨）に多い布団屋根屋台ではなく姫路を中心とした西播地区の（神輿屋根）ギボシ屋台の高砂神社に行ってきました　ヤッパ神輿屋根屋台の担棒をぶつけ合う練り合わせは最高スぅね

１２‘播州秋祭り 探訪②

１０月ノッケからの体育の日連休の本宮ですが・・・昼はお仕事があるのでお仕事前に近くの西区の岩岡神社に行って来ました。で・お仕事が終わってからは毎年恒例にしている、三木の大宮八幡宮の秋祭りに行ってきました。　ココの祭りの見所は何と言っても重さ１．５ｔ～２ｔの平屋根布団屋台としては最大級の屋台を平均斜度２４°の急な８５段の階段を担ぎ上げての宮入なんですが、播州秋祭りの「華」とも言うべき「練り合わせ」とは一味違う迫力が大好なので毎年楽しみにしている祭りですね！＾＾

１２‘播州秋祭り 探訪①

１０月と言えば、Ｊｅｔ`sの大好きな播州秋祭りシーズン到来って事ですが(o^-^o)　Jet`sジュニアも上の二人が地元の秋祭りに参加ｌと言う事で毎晩、太鼓の練習に励んでいます　で・毎年恒例の播州秋祭り探訪って事なんですが、今年は秋祭りのピークとも言うべき体育の日連休が１週目なので、１０月ノッケから全開で探訪って訳で、宵宮は西区の春日神社と惣社神社の秋祭りをダブルヘッダーで見に行ってきました・・・・　当日は雨がポツポツ降っていたのですが、播州秋祭り開幕って感じで盛り上がっていました

ＮＣ幌も交換最盛期ですね(ﾉω･､)

ＮＣロードスターも発売以来既に７年が経とうとしています・・・で・オープンカー（幌車）の宿命と言うか最近ＮＣの幌張り替えが増えてきました(＠Д＠；　ＮＣの幌はＮＡ、ＮＢやＳ２０００と異なり所謂Ｚ型と言われるタイプなのですが、これが畳んだ際に折れ曲がる部分の負担が強いのか？ビニールタイプの場合早い時期から、ひび割れや破れてるケースが発生しています　破れてしまうと幌の張り替えをする訳ですが某ショップではその際にはクロス幌をお勧めするようにしています・・・何故かと言うとクロス幌はビニール幌より生地が柔らかいので、折れ曲がりに強いのでひび割れ難く破れにくいですね、値段はビニールより２万程高いですが質感もこっちの方が断然イイのですよで・最近幌廻りで多いトラブルとしてフロアへの浸水が有ります・・・原因は主に２つあり１つはウエザーストリップモールの経年劣化による痩せでガラスの当たり面等に隙間が出来て、そこから浸み込んでくるケースとレインレールからの排水ドレンホース等が詰まってそこから溢れた水が↑の車両の様に２０ｍｍ程度浸水して池状態になるケースです┐(´-｀)┌　前者の場合は浸水の量も少なくモールの取り換えで対処出来ますが、ドレンホース等の詰まりは上側の受けの部分で詰まっているケースが多く浸水の量も半端ないので、こうなると詰り修理も手間ですが排水作業が大変ですね・・・　　何れにせよ幌車の場合は消耗品等も含めマメなメインテナンスが大切って事ですね

オプション誌取材・・・(○ﾟεﾟ○)

本日Ｊｅｔ‘ｓ黒ＮＣ２号でオプション誌の取材が超久々（５。６年振り？）にあり、エンジンの修復もギリで間に合いました(*^-^)　で・　今回の取材を如何しても受けたかった理由は、お題がＮＡ格闘倶楽部で今最も熱い２．０Ｌ　ＮＡスポーツのガチタイムアタックって事でなので８６、ＢＲＺ、ＲＸ８、Ｓ２０００、ＦＤ２等の精鋭チューニングカーがセントラルサーキットに集まってのタイムアタック企画なので・・・・そんなＮＡ ２．０Ｌスポーツのカテゴリーの中で「ＮＣロードスターは遅い」と思われているのを払拭したいからなんです　で・負けられないアタックの結果は１０月２６日発売のオプション１２月号を見てもらうとして・・・で・Jet`sNC号のインプレを今回も担当してくれたのがスーパーGTで活躍中の和田久選手でした。ドライビングは言うまでもなく凄いのですが、漢和田ＱのファンなＪｅｔ‘ｓです・・・本当にイイ人です(◎´∀｀)ノ

ＭＺＲエンジン 急速検証＆修理？？？ (ﾉω･､)

先日のテストでエンジンから僅かにですがメタルの叩き音しがするので、早速にエンジンを下してみました。　音の出具合等から判断してコンロットメタルが回っているような感じですが・・・抵抗感もないしオイル等の汚れも無く希望的患側？で軽傷ぽい感じなので、全バラする前に取りあえずパンを外してメタルを確認してみるとビンゴ！でしたＭＺＲエンジンのメタルは切欠き等の「留め」が無いのでメタルの張りがなくなると回ってしまいそうな構造なのですが・・・黒ＮＣ２号は何処まで回わすと壊れるのか？のテストも兼ねて最近では８●００ｒｐｍ迄回していますから┐(´-｀)┌流石にココら辺りが限界だったようですね　で・幸いコンロットメタルは軽傷でジャーナルとメインベアリングは無傷だったのでコンロットメタルのみを交換と最小限で修理完了できたので大急ぎでエンジンを搭載すればギリで明後日の取材に何とか間に合いそうですね　　レブを８●００ｒｐｍ位に下げて使わなきゃね！