マスタースペックＥＸマニＮＣ２での実力

Ｊｅｔ‘ｓオリジナルＮＣエキマニと言えばマスタースペックＥＸマニリプレスメントですが・・・昨年辺りから徐々後期の需要が増えてきて、最近では前期と後期で半々位な割合になってきました　で・キャンペーンでの交換の際にはパワーチェックを必ず行いますが・・・平均的なパワーチュエックデーターが↓　(ﾟｰﾟ;　マスタースペックＥＸマニを交換して平均で12～15馬力と1.3～1.5ｋｇ－ｍのトルクアップするので、数値的には7～9％位の性能ＵＰとなる訳ですね(＠Д＠；

でも・このデーターの車両もそうですが計測の際には直結ギアを使用しますが・・・その場合スピードリミッターが180ｋｍでかかり、その回転数が6400回転付近です・・・実際LF-VEの最高出力は6700回転付近でＥＸマニ装着で更に100～200回転上まで伸びるのでリミッターを解除して計測すればノーマルで3～4馬力、マスタースペックＥＸマニ装着なら5～6馬力上乗せした数値になるので実質10％程のパワーＵＰをす訳なんです　で・これを最近比較されることの多い８６、ＢＲＺとデーターで比べると、ノーマルのＢＲＺが某社の辛目のシャシダイで186ｐｓだったのでパワーウエイトレシオで6.72ｋｇ/PSですがＮＣ２だと7.04ｋｇ/PSとメディア等での結果の通り負けちゃってるんですよね　でも・ＥＸマニ装着後なら6.4ｋｇ/ＰＳと動力性能的にも８６、ＢＲＺを上回る様になるので、速さ的にもＮＣロードスターに死角なしって事になります(o^-^o)