セントラルラジアルチャレンジに行ってきました・・・後編

午後からはセントラルラジアルチャレンジの予選開始です。気温もかなり上がってきているのでタイムが出るのはアウトラップ直後の１周だけなので、先頭に並んでコースイン直後のクリアを狙いに行きますで・アウトラップから最終コーナーを立ち上がると前はクリアーなのでアタック開始・・・「これは行ける」と思った矢先ですが遅目にコースインしてきた車両に立体交差で追いついてしまい、敢無く作戦失敗　気を取り直して再度アタックしますが最初の周に比べる流石に熱タレしてタイムＵＰならず、結局総合３位、クラス（１６ｉｎ以上ＮＡ）２位となってしまいました　ここセントラルサーキットの抜き所（抜かれ所）は２本のストレートエンドの２か所でそれ以外で抜くのは難しいレイアウトなので、ストレートが遅くてコーナーで稼ぐロードスターにとっては、強力V-TEC車に一旦前に出られてしまうと得意のコーナリングで頭を押さえられて１秒以上遅い車であっても抜く事が難しくなってしまいます。なので決勝レースはストレートで分の無いロードスターは何としても前に出てコーナーリングとブレーキングでマージンを開けなければならないので、ロケットスタートを決める必要があります いよいよ決勝レースは３番グリッドからのスタートです・・・シグナルがブラックアウトしてスタート！　マズマズのスタートで１コーナーへポールの撃速シビックがやや遅れたの並走しながら１コーナーを立ち上がりますが、簡単にストレートで前に出られて３位ポジションキープします。　しかし、ホームストレートに戻ってくるまでに後続のＦＤ２に十分なマージンが稼げなかったので、１コーナー侵入で襲いかかってきます・・・ストレートエンドで少し前に出られますがブレーキングで頑張って並走しながら１～２コーナーを抜けて、また並走しながら４コーナーへ・・・（後ろのＦＤ２の方も凄く上手くてクリーンなファイトをされるので、久々にＪｅｔ‘ｓも寸止めギリギリのバトルを楽しんじゃいました）　その後４周にわたり楽しいバトルをしながら、少しＦＤ２ともギャップを築けて、前のランエボもタイヤが垂れてきたのか？ペースが落ちて射程圏内に近づいているので、ペースＵＰをしようとした６周目のバックストレートエンドの手前で確認のブレーキをダブると突然ブレーキが抜けていて、そこからペダルをダブりますが回復せず、そのまま、飛び出して・・・ジ・エンド　今回またブレーキトラブルでリタイヤとなってしまい残念でしたが、ＦＤ２やＤＣ５、ＡＰ１等との２．０ＬＮＡのバトルは本当に楽しかったし、そう言うクラスの中でもロードスターはバトルが出来る存在であるということが分かったので、次回のラジアルチャレンジにも是非参加してバトルしようと思います

また↑１５インチ以下のクラスでも強力V-TEC相手にロードスターが活躍しています・・改めて他の車種と走ってみるとロードスターってスポーティーカーではなく本物のライトウエイトスポーツであることを実感しますね♪　勿論オープンで流して走っても楽しいですが・・・ガチに走らせて鞭を入れてこそ人馬一体の真意が味わえるような気がします