ロードスターチャレンジＲｄ２に向けて・・・・⑥

先日、何時もと違う銘柄のスプリングへ変更したところ、少し動きに違和感が出てきたので、スタビライザーを純正に変更してみました。　まっ、今までのＮＣ号、黒ＮＣ２号共に履いていているＪｅｔ‘ｓマスタースペック峠ＳＰＬだと柔らか目な設定の足なので峠、ミニサーキットでは純正スタビで岡山、鈴鹿の際にはクスコで少しロール剛性を上げる、と言う具合に使い分けていましたが、今回バネを少しサーキット志向に振ったので当然の流れかも・・・・・(;;;´Д｀) でロール剛性が上がったのに伴い・リアのダンパーセンターリングスペーサーは少し薄いものに変更してバッチリです