EXマニの選択肢が増えました(*^-^)
Jet‘sNC号、黒NC2号でのテストではその時々のエンジンの仕様やテスト目的で3種類のEXマニを使い分けていました
内訳はマスタースペックEXマニ初号機の試作用4-1タイプと市販タイプ4-2-1にリプレスメントの3種類なんですが・・・ココ最近ではトルク特性がフラットで街乗りからサーキットまで安定した結果が残せているマスタースペックEXマニリプレスメント一択のケースが殆どになっているので今回導入の45φのEXマニが従来42φに対してどのくらい変わるかが非常に楽しみです
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