たまには、雨もイイです。

梅雨明け以来、連日の猛暑日続き・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　某ショップは海が近いので３５℃オーバーって言うのは流石に無いですが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　でも暑い！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雨でも降らないかなと思っていたら・・・　　　　　　　　　　　久々の雨です(*^-^)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で・雨上がりに虹がみれました

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夏休み定番・・・

夏休みの定番と言えばプール(*^-^)　　　　　　　　　　　　と・言う事で手柄山のプールへ行きました、未だ７月とはいえ梅雨明け以来の猛暑なので凄い人・・・・造波プールなんかは芋洗い状態(^-^;駐車場へ入れるのも一苦労で、周辺は満車状態で臨時駐車場からシャトルバスまで運行するほどでしたが、子供達はそんなの関係なしで大喜びです

猛暑テストに向けて・・・

Ｊｅｔ‘ｓＮＣ号のラジエーターは寒い時期のタイムアタックシーズン限定で（１２～２月）２ｋｇ程の軽量化の為に純正ラジエーターを使用しているのですが、例年３月頃から水温が厳しくなるので銅二層タイプのラジエーターで水温対策してパワーダウンを抑えているんですが、　今年は４頃まで寒い日が多かった関係で交換時期を逸してしまい今の時期の交換になってしまいました(ﾟｰﾟ;　

ＮＣでこの暑い時期なら水温補正で１０匹ほどのお馬さんが逃げて行くので効果ありですよ！

元祖は魔王ＳＰＬ

今月から限定で発売しているＴＥＩＮ　ＭＯＮＯ　ＦＬＥＸ　Ｊｅｔ‘ｓ峠ＳＰＬですが、ブッシュセットは既に完売して、ダンパー単体ＫＩＴも残り３セットと、好評を得ているんですが・・・何といってもＪｅｔ‘ｓベースのデーターの源は元祖峠のマスタースペックダンパーＫＩＴなんですが、こちらも負けじとバージョンＵＰしました(*^-^)以前に、まして腰のある　しなやかな、フィーリンングは正に峠ＳＰＬです

夏休みに入りました(*^-^)

本日より夏休み～です・・・・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊｅｔ‘ｓ家の子供達も夏休みとはいえ水泳、陸上の大会の練習やらで、毎日ビッシリなスケジュールみたいです(^-^;　で・夏休み初日の休日は午後スタートと言う事で、お昼ご飯に岡山の美咲町のたまごかけご飯を食べ言ってきました。

その後は、同じ岡山県の勝央町のおかやまファーマーズマーケット　ノースビレッジに行ってきました。　体を動かして遊ぶのが大好きな我が家の子供達には、フィールドアスレチックや芝生の広場があるので、メチャ楽しんでしまいました　

遊んで汗をかいた後は恒例の温泉と言う事で、近場の美作湯郷温泉でのんびり疲れを癒して・・・・その後は、最近の作州ドライブ恒例の佐用ホルモンうどんを食べてきました

ＭＺＲ ２．３Ｌ 第３世代チューニング開始 ④

ＭＺＲ　２．３Ｌのバージョンアップが完了しました(*^-^)　今回からノーマル補機容量の封印を解除してピストンの変更とハイカムの導入で、パワーＵＰを狙った仕様なんですが・・・とは言っても比較的手堅い範囲でのチューニングなので搭載するのが楽しみです

来週からお盆前の追い込みに入るので搭載は夏季休業中かな？

ＭＺＲ ２．３Ｌ 第３世代チューニング開始 ③

ヘッドのバージョンＵＰ加工も終了して、これでよりハイカムの効果を得られるようになｌりました。(*^-^)　あとはタペットクリアランスですが多少シートを追い込んだので純正リフターのラインナップでは少し厳しかったですが、他の流用でバッチリいけました

ＭＺＲ ２．３Ｌ 第３世代チューニング開始 ②

今回のＭＺＲ２．３ＬバージョンＵＰメニューは既存ファインチューニングＯ／Ｈからの変更する主な内容はピストンとカムなんですが、ヘッドに関しては今までノーマル補機の制約で封印していたハイカムを今回から装着するのでポート等の形状変更せずに、シートカットのみをハイカム仕様に変更してみようと思います。

見上げてみよう！

先週の七夕以来子供たちと望遠鏡で星空鑑賞の約束をしていたのですが、梅雨でスッキリ晴れる日が無く、今週の天気予報でも当分星空は期待出来そうにないのでそれじゃプラネタリュウムで・・・って事で天文科学館に行ってきました(*^-^)　先月からリニューアルもされていて、プラネタリウム以外にも見る所が沢山あるので大人も子供も楽しめチャいました

ＭＺＲ ２．３Ｌ 第３世代チューニング開始！

昨年にＮＣ２ベースの２Ｌファインチューニングエンジンを搭載以来、暫く休眠していたＮＣ号の２．３Ｌエンジンですが、もう直ぐＪｅｔ‘ｓＮＣ号が車検を迎える訳ですがご存知の通りＮＣ号は２．３Ｌ公認な為に２．０Ｌは逆に×なんですよね(^-^;　なので再度２．３Ｌを搭載する前に、チョッピリバージョンＵＰを行います。　 今まではノーマルFMCのプログラムに合わせた内容のファインチューニングでしたが最近FMCの解析も進んだ事だし、もう少し攻めた仕様って訳で、目標はズバリL/100PS以上で・・・　打倒S2000！　　　

　　ココに来てNCのチューニングは熱くなってきました！

梅雨時期の風物詩

雨の日が続いていますが・・・某ショップの梅雨時期の風物詩と言えば幌張替えです(o^-^o)　　某ショップのピット幌交換のピークを迎えています・・・梅雨もあと少し頑張るぞ屋根職人！　

エンジンだけじゃないよ

某ショップでオーバーホールと言えば直ぐに思い浮かぶのはエンジンですが・・・・ミッションのオーバーホールだってビシバシやってます(ﾟｰﾟ)　ミッションオーバーホールと言えば以前まではＮＢ系６速ばかりで、５速はクロスの組み込みばかりでしたが・・・最近はＮＡのスタンダード状態に拘るオーナーが増えてきて５速ミッションのオーバーホールが増えています(^-^;なので某ショップの丹精込めて組んだオーバーホールミッションは極上のシフトフィーリングを味わえますよ。

以外にしんどいね・・・

今日はウチの子供達がケロロ軍曹の影響なのか？ガンプラを買ってきました。　買ってきたのは良いけど小学校低学年の我が家の子供達にはＨＧと言えども手に余るパーツ点数なので・・・・当然パパの出番となるわけですが（苦笑）流石に３機作るとしんどいですわ～っ

VOLK RACING RE30 9Ｊ×17

サイズＵＰしたＪｅｔ‘ｓＮＣ号のＲＥ３０ですが・・・先ずはＮｅｗパーツ導入時恒例の重量チェックです。現在履いている、で・計量結果は9.0J×17で6.96kgとほんの僅かに7kgを下回っており、現在の8.5J×17が6.9kgだったのでもう少し重くなると予想していましたがサイズ的バランスが良いのか、0.5JサイズＵＰしても100g重くならないと言う嬉しい誤算でした。

Ｎｅｗホイールを検討中・・・

夏の走りこみに備えてタイヤのサイズ的にテストしたい事があるのと同じホイールセットに負担集中を防ぐ為に、今履いているのと違うホイールサイズのＲＥ３０を注文しちゃいました(*^-^)　　サイズはＲＥ３０のサイズラインナップの再編成に伴うと言う部分もあるのですが、従来の８．５Ｊ×１７から９．０Ｊ×１７へサイズＵＰって言うわけです