ＡＭラジオ受信不良

ＮＣ号のナビなんですが最近ＡＭラジオの受信が不良なんですよね・・・ＦＭは問題なく受信していて何故かＡＭだけ？以前にも同じような症状でＤラーさんで直してもらったのですが、原因としてはアンテナのベースユニットの錆びによるアース不良らしいのです。　が・しかしＪｅｔ‘ｓＮＣ号は補償期間が過ぎているらしく今回は自力で修理で修理と言う事で・・・・アンテナのベースユニットの交換をしてみました（；ω；）

Jet`s マスタースペック マット リア ディフレクター (前期用/FRP)

マットフラップ リア ディフレクター                            （前期/FRP）    泥除けと同時にリヤタイヤ後ろの整流する事によりドラッグの低減をします。　また保安基準のタイヤはみ出し規制車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ、前３０°後５０°対策にも考慮した設計なので前後の絞込みが大きなロードスターには有効です。

Jet`sマスタースペック フロントカナード（後期用/FRP）

フロントカナード（後期用/FRP)　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＣロードスター純正バンパーで空力効果を最大限に高める形状、フロントダウンフォースに因る、高速域での安定性・コーナーリング性能アップ！　ＮＣロードスター特有のアンラーステアを抑制でき、躍動感溢れるフロントフォルムを演出し、また保安基準のタイヤはみ出し規定　前３０°後５０°対策にも考慮した設計です。

Jet`sマスタースペック サイドデフレクター（後期用/FRP）

サイドディフレクター(後期/FRP）

アンダーフロアよりボディーサイドへ流れる空気がリアタイヤで乱れるのを規制し、後方への空気を整流する事により、ドラッグを低減し車両姿勢を安定させます。　またボディーサイドシルエットを引き締め、安定感のあるフォルムを演出します。

　※車幅以内での設計の為に車検も全く問題ありません。

Jet`sマスタースペック フロントアンダースポイラー （後期用/FRP）

  フロントアンダースポイラー（後期/ＦＲＰ）

エアロパーツとしての機能をデザインをしてみました。ロードスターの弱点でも有る、水温上昇なども考慮して開口部により多く空気を導入出来る形状とし、ボティーサイドの整流効果を狙いつつ、必要なダウンフォースを発生させます。純正のリップと変わらないロードクリアランスを確保していますので、ローダウンしても擦り難いデザインをしています。

エアコン添加剤入れてみた

一年で最もエアコンが活躍する時期なので、エアコン添加剤を入れてみました。　従来製品だと本体のみでノズルは別だったので誰でもと言う訳にはいきませんでしたが、今回のエアコンイノベーターネオならノズル付きなので誰でも簡単に添加剤を注入できちゃいます(*^-^)　で・注入後はコンプレッサー音も静かになったし、以外に効きもよくなりました

今年こそはホタルを撮るぞ・・・

今年こそは子供達との約束でホタルの写真を撮るぞって言う事で、今週の休日はホタル鑑賞です(*^-^)　で・ホタルに行く前に一風呂が定番なＪｅｔ‘ｓですが今回は滝野温泉ぽかぽ行く事に・・行く途中、粟生の辺りで加古川線と北条鉄道のローカル線が隣接する所があるのですが、滅多に引っ掛かる事のない踏み切りで、連荘Ｗで双方電車に遭遇！　日頃は全く鉄ちゃんじゃないＪｅｔ‘ｓですが今日はカメラマンモードなので思わず電車なんぞを撮っちゃいました

　　　

で・メインのホタルは西脇市の中畑に行ったのですが、今年は気温が低いせいか？例年よりあまりホタルは飛んでいなかったんですが、新調したカメラのおかげで何とかホタルの映像を撮る事が出来ました

トルクセンシング式スーパーＬＳＤ・・・

  ロードスターではＮＢの後期から採用されている効きの悪さでは定評のトルクセンシング式スーパーＬＳＤですが、オイルメインテをしていないＲＸ８辺りで出ていたトラブルがロードスターでもチョクチョクと・・・先日デフオイル交換をした車両から金属片が出てきたので、早速バラしてみました。スーパーＬＳＤの構造は←のように左右の各２枚のプレートをバネでを押し付けてＬＳＤ効果を生み出すと言う極めてシンプルなものです。

　

で・問題の出てきた金属片はプレートのツメの部分なんですが左右全部飛んじゃっていますw(ﾟoﾟ)w　一般的な機械式ＬＳＤが片側６枚～１２枚のプレートを使用しているのに対して、バネの押さえつけだけとは言え２枚だけのプレートじゃチョット無理がありそうな気がしないでも・・・・

で・ツメが折れた結末は・・・・破片がギア噛み込んで歯毀れしてデフ廻り全損┐(´-｀)┌　　今回はさいわい高速とかでロックって言う最悪の事態はま逃れましたが・・・考えただけでもゾッとするので、デフオイルもシッカリとメインテンスしましょうね！

もしスーパーＬＳＤ車でオイル交換した際にオイルが真っ黒だっり、鉄破片が出てきたら要注意ですよ！

RCC2010 Round2 スパ西浦

RCC2010　Round2　スパ西浦に行って来ました。　今回で西浦を走るのは２回目なんですが、前回はアクシデントで決勝リタイヤだったので今回こそリベンジをすべく挑みました(*^-　^)　２回目の走行とは言えココ西浦での総周回数は前回リタイヤしたのでブッツケ本番の予選の僅か８周しか走行していないので全くコースが解からない状態なので、　今回はフリー走行でジックリコースを完熟してコースを覚える所から始めようと思います。　が・しかし！頼みのフリー枠は３週程走行した時点で赤旗中断（；ω；）　またもやブッツケ本番の予選となってしまいました・・・・で・気分を取り直して予選アタック・・・しかしテクニカルな西浦では上手くコースが攻略できなので、時間をフル使ってコースを覚える作戦に切り替えました。しかし１０周を過ぎるあたりからブレーキがエア噛みしてきてペダルが奥まで踏み抜き状態になってしまったので緊急ピットイン。゜゜(´□｀｡)°゜。　ピットレーンでも止まりきれない状態だったのですがエンブレとサイドで何とか無傷で車を止めることが出来ました・・・で・当然結果もクラス２番手と低迷してしてしまい無念の予選となりました（;д;)　 　

で・ＮＣ号の状況としてはブレーキフルードが流れている・・・・どうもリザーバーのキャップが圧力に負けて吹き出ている様なんですが？？熱いフルードが塗装腐食しちゃっています（；ω；）　エア抜きしてもキャリパーにはエアは咬んで無かったので？？　クラッチ系統との分岐辺りパイプからのエア咬みが原因なのかな？？だとしたらエア抜きしても再発の可能性があるので決勝の出走は危険と判断して今回もリタイヤとしました　

これで２回連続リタイヤ・・しかしＪｅｔ‘ｓＮＣ号と西浦は縁が無いのかな？

スパ西浦へ出発！

今からRCC　Ｒｏｄ２に参戦の為にスパ西浦へ出発します！

Ｒｏｄ１からのハードの変更はダンパーの微調整程度なんですが、エクステリアは後期＆Ｎｅｗエアロなので気分一新で頑張ってきます(*ﾟｰﾟ*)

　　さて・・・チョックら、行ってきます！＾＾

　　本日インテグラル神戸は通常通り営業していますヽ(´▽｀)/

１０‘RCC西浦Rodに向けて・・・②

ＮＣ号のマスタースペックダンパーは今年の３月にオーバーホールをしたばかりなのですが、今回の峠最強伝説での黒ＮＣ号のセットがあまりにストライクだったので、そのデーターを基にＲＣＣ西浦Rodに向けてダンパーを５年振りに仕様変更してみました(*^-^)　

まっ・仕様変更と言っても元々テストにテストを繰り返して作り上げた自信作なダンパーなので、基本的な減衰力の数値的には殆ど変更はなく、減衰初期の特性等を少し変更する程度なんですけどね・・・・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

ホットヴァージョンVol105 本日発売！

ホットバージョンVol105本日発売です

ストリートチューニングの楽しさとは何なのかを確認する為に「原点回帰」と言う事で、今回より新レギュレーションが施行されたＴＯＵＧＥ　ＳＴＲＥＥＴクラス！　

新レギュレーションを受けてＪｅｔ‘ｓＮＣ号バトンからを託されたユーザーカーで街乗り代表の黒ＮＣ号が全国強豪チューナーが犇めくＴＯＵＧＥ　ＳＴＲＥＥＴアンダー２０００クラスの中にあって、前々回のＴＯＵＧＥ２００時のようにミラクルを再び起こせるか？

　　　　　　乞うご期待！

ロードスタースターファンの方は是非ご覧くださいね！　　　　

１０‘RCC西浦Rodに向けて・・・

ＲＣＣ西浦Ｒｏｄまで１週間たらずですw(ﾟoﾟ)w　峠最強伝説は黒ＮＣ号だったし、ココ１ヶ月の間Ｊｅｔ‘ｓＮＣ号と言えばエアロ製作と軽井沢ＭＴに専念と言う事で、で・サーキット走行準備は何も出来ていません・・・とは言え今更ジタバタしても始まらないので、今週の休日は走行会前恒例の癒しデーにしました

先ずは小野市の夢の森公園で滑り台で遊んでその後は、加西天然温泉　根日女の湯で汗を流してから、八千代町に蛍を見に行きました。　で・子供達からの宿題のホタル撮影は何とか撮る事が出来ましたがもう少し研究する必要がありそうなので近いうちにもう一度チャレンジしに行こうと思います。

ガラにもなく・・・Σ(;・∀・)

Ｊｅｔ‘ｓ的カメラ観と言えばそれ程興味は無く、車載が撮れて、学校行事なんかで動画を高倍率ズームで撮れるって言う程度で、あとは持ち歩き便利って言うのがメインのカメラ素人なんです。　が・昨年ホタルを見に行った際に子供達より「来年はホタルの写真を撮って！」と言う事でガラにも無くマイクロフォーサイス一眼なんて言うのを買ってみました(*^.^*)　でも・・・買ったはイイけど・・この手のマニュアル操作のカメラってヤッパリ使い手のスキルが必要なんでしょうね

Jet`sマスタースペックエアロ 新登場！

１０‘軽井沢ミーティングで初お目見えのＪｅｔ‘ｓマスタースペックエアロＮＣ後期用です。

　Ｗｅｂで公開です(*^-^)

フロントアンダー、サイドディフレクターはＦＲＰ、カーボンがあります。　Ｆｒカナードはカーボンのみとなります。

 

で・リアマッドフラップは前期用を先行リリースです・・・後期用も急ピッチで製作中です。

　　　此方もＦＲＰ、カーボンがあります(*^-^)