ＲＸ８ブレーキテスト ＩＮ セントラル

  ＲＸ８ブレーキのサーキットテストに行ってきました。事前の峠等のテストでローター容量に余裕が出来た恩恵で熱的なフィーリング変化が非常に少なくなったので、パットをＮＣ号定番のＭＸ７２から、よりマイルドな特性のＳＳＭにしてみます。　リアはＭＸ７２のままです

走っての印象は、サーキット走行にも関わらず、ストリートで交差点で普通に止まる感覚のままでサーキットで走れるって感じです（謎）　　なのでブレーキのコントロールも非常に楽に行えます。　またサーキットを走った後でもダストが非常に少ないし、摩耗も従来に比べて凄く長持ちしそうですね・・・これだと今までリア１回でフロント３回の割合でパットを消費していたのが、今はリア１回に対してフロントは２回以下で行けそうなのでこの位が容量的には良いバランスになっていると思います。　なのでＮＣの純正ブレーキは重量増を嫌って小さなキャリパーを採用しておかげでフロントが熱的に厳しんじゃないの？と・妙な詮索をしてしまいますね（；ω；）