バルタイ調整

前回２．０Lファインチューニング仕様の最後のテストはTOMEIのポンカムを装着してパワーチェックをしてから、セントラルサーキットに持ち込んで２．３Lと比べても遜色のないタイムを記録していましたが、RCCに向けて更に細かくバルタイを煮詰めてより良い特性が得られないか試してみます・・・NCの場合スプロケ、タイミングギアにｷｰやノックピンの類が無いのでバルタイの調整自体は幾等でも調整が効くのですが・・・結構邪魔臭いですコレ・・何とかならないかな？