Ｎｅｗエンジン パワーチェック

さて、２．０Ｌファインチューニング仕様のＥＣＵの学習もある程度できたので早速パワーチェックしてみました。　結果は１９１ps/６８１０rpm　２１．２kg-m/５１８０rpmでファインチューニング前が１８０ps/６７２０rpm　２０．７kg-m/５０５０rpmだったので１０馬力以上パワーＵＰとなり、奇しくも２．３Ｌ仕様とパワー的には並ぶ結果になりました・・（苦笑）　実際に乗ってみると、レスポンスは抜群い良くなったしパンチは出て数値以上のパワー感が出ています（嬉）　　　　　　　　　　　　んっ・・・次回の峠最強伝説トーナメントは切れ味の２．０Ｌで行くかトルクの２．３Ｌで行くか ？迷っちゃいますね・・・・ 　　　　　　　　　　　　　　　　　取りあえず１０．１５の鈴鹿でシェイクダウンして、結果次第でどちらにするか決める事にしよう！