Ｎｅｗ２．０エンジン テスト in セントラル

２．０Ｌファインチューニング仕様サーキットシェイクダウンは先日の鈴鹿で行った訳ですが、鈴鹿はＮＣにとってギア比的にマッチングの悪いコースなので、今回のようにハイカムでより高回転域でパワーＵＰしたＮｅｗ２．０Ｌエンジンの場合「おいしい」ところを上手く使えないので、比較的ギア比のマッチングの良いセントラルサーキットでテストしてきました。　走ってみると、やはりギア比が合っているセントラルだとピッタリパワーＵＰしたゾーンに乗るので、マウンテンセッションでもグングン上るし、トップスピードも１７４km/hとベストに比べ４km/hも伸びて、タイムは１分３３．６秒とこの次期でアッサり自己ベストも更新する予想以上の結果でした。　　今後もう少し条件が良くなってくると目標であるラジアル３２秒台も既に射程距離に入ってきたのではないかと思います（喜）

ファインチューニングと言っても基本はノーマルなのでこれがＭＺＲエンジン本来あるべきパフォーマンスなんですよ・・ねっ