Jet`sブレークタイム: 2007年4月

2007年4月30日 (月)

♪燃え上がれ～　♪燃え上がれ～

世間はGWですね！

連休前半は天気もいいので何処に行っても人！人！人！・・・・

なのでせめて我が家はドライブと言うことで岡山県北部の道の駅にガンダムを見に行ってきました。

まっ　一応ファースト世代ですからね（笑）

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2007年4月28日 (土)

Jet`sマフラーの原点とも言える、ＮＡ、ＮＢシリーズで高い評価を得ているＪｅｔ‘ｓＮ１スペックマフラーの「性能」と「ハイピッチなサウンド」はそのままに、ストリートユースで不可欠な静寂製を確保した、Ｊｅｔ‘ｓマフラー直系のサイレントタイプマフラー。派手さを抑えた７０φスラッシュカットＷテールが、さり気無い大人のスポーツをアピールします。Ｊｅｔ‘ｓクラブマンマフラーはただ静かなマフラーと一線を画すマフラーです

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2007年4月25日 (水)

ぶらぶらは例の如くですわ～っ

休日の午後は例によってぶらぶらドライブです。

子供が下校してからなのでそう遠くへは行けないので、播磨屋本店に行って餅を食べて茶をシバいて、おかきを買って、帰りは笠形山の所で沢山の鯉幟が泳いでいました・・・・

今日も何時もの如くで何事もない平和な休日でした（笑）

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2007年4月23日 (月)

Jet`s N-ZEROスペックマフラー

Jet`s　N-ZEROスペックマフラー

レーシングマフラーに求められるものは、その性能です。Ｊｅｔ‘ｓＮ-ZEROスペックマフラーその性能で定評のあるＮ１スペックマフラーの特徴であるメガホン構造を受け継ぐ事により、高回転で弾けるパワー、ハイピッチなサウンドを伝承しています。また現代のレーシングマフラーに求められる、音量規制をクリアしつつ可能な限りパワーを追い求めました。且つ軽量設計により車体オーバーハングの軽量化にも寄与し慣性モーメント低減を図ります。００/１秒を争うレースフィールドでＪｅｔ‘ｓＮ-ZEROスペックマフラーは常にトップに君臨する事を目指して「排気効率」　「軽量化」「甲高いサウンド」　{耐久性」を高い次元でＮＣロードスター用としてインテグレートしたＪｅｔ‘ｓレーシングマフラーの渾身の一本です。

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2007年4月21日 (土)

オートエクゼラムエアーインテークシステム

　ラムエアインテークシステムは、吸気抵抗となる消音レゾネーターを廃していてフレッシュエアダクトを新設してあるので走行風をフロントバンパー開口部から直接空気を吸える構造なので、ある程度のラム圧効果が期待できます。導入経路に関してはエンジンルームから上手く遮断してあり遮熱効果をねらってあるので吸気温度も低減した密度の高い空気を導入してきます。フィルターは透過性に優れたキノコ型としてありそこからファンネル状になったパイプで吸入流速も向上させて先の密度の高い空気の導入との相乗効果により充填効率は相当良くなっていると思います。また、リアルカーボンによる精悍な外観は、視覚的チューニング効果も非常にGです。