2016年10月 1日 (土)

ND5RC マツダスピードサスペンションリンク&ブッシュ交換(;´▽`A``

42マツダスピードよりND5RC用サスペンションリンク&ブッシュがラインナップされたので早速Jet`sND号に装着してみますeye そうとなれば一挙に全28箇所を交換って言うのもアリですが・・・先ずはポイントとなる箇所を十数箇所交換してジックリ検証した後に残りの箇所を交換する2段階ステップで行こうと思いますup 交換作業している時に気づいたのですがNDのブッシュって凄く軽いんですねsign02 如何やらリアのピロ4箇所以外のブッシュ金属部分はアルミ化されていて従来の同サイズのブッシュで比べてみたら半分以下の重量です・・・・イアヤ~ッ本当改めてマツダの軽量化への執念を感じますsweat01  で・早速チョイ乗りでの感想はチョット気になっていたリアマルチリンクの動きが凄くナチュラルになります・・・それでいて乗り心地は強化ブッシュのネガな面がなくシットリしてイイ感じですpunch 次回はジックリと走り込んでから詳しいインプレをしたいと思います(◎´∀`)ノ

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2016年9月29日 (木)

流石にNCも・・・;:゙;`(゚∀゚)`;:゙

28朝晩がスッカリ過し易くなりましたね・・・・sign01NCも10年、10万㌔lの個体も多くなってきているのでクラッチの摩耗は避けられませんねdash で・ディスク&カバーは何時ものEXEDYウルトラファイバーTODAレーシングクロモリフライホイールの安定の鉄板メニューでキメ good 

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2016年9月27日 (火)

レブスピード11月号 No311

36只今発売中のレブスピード11月号 No311号なんですが、今回のお題は「話題の真相」ってことで、NDロードスター1.5L×2.0L相互乗り比べ徹底チェックです(o^-^o)  だけど・2.0Lとの対決と言っても次期発売されるRF(2.0L)と重ね合わせる人もいると思いますがeye RFの車体重量は1100kg程度になると予想されるし、今回サブライブさん2.0L換装車より100kg位重いと思うのでsweat01それだけの重量差があれば実際には別物だと思うので・・・・今回の記事は「1.5L車派生チューニング」と捉えて読んで頂けると今後のNDローどスター弄りが楽しく妄想できると思いますよsign03

   是非皆さん本屋さんで買って下さいね💨

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2016年9月25日 (日)

NDも地道にΣ((oÅO艸*)

29_2ロードスター=リフレッシュ&メンテナンスと言ったイメージも多いですがsweat01 NDのリフレッシュは未々先の事なのでパーツ開発をばannoy で・NDのサイドステップ外してゴニョゴニョとやってますeye


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2016年9月23日 (金)

NA系ミッションオーバーホール事情(@Д@;

28_2此のところ駆動系続きって言う事でNA6CEミッションオーバーホールですsweat01 以前はNA系(NB6、NC5速)5速ミッションの場合信頼性が高くトラブルも少ないし程度の良い中古が沢山市場に出回っていた事もありオーバーホールはNBやNC系に比べて少なかったんですが・・・・ でも・車齢20年オーバーの個体が増えてきて流石に程度の良い中古も減ってきたこともあ此の数年5速ミッションのオーバーホールも増えてきましたねsign03 まっ・25年選手のNA6CEのミッションもO/Hしてリフレッシュすればあと10年や15年?現役続行OKですよgood

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2016年9月21日 (水)

2016タイヤセレクト 東大宮ロードスターイベント開催決定!

10Jet‘s製品取扱い&常時在庫でお馴染みタイヤセレクト東大宮さん2016ロードスターイベント秋が10月22・23日に開催されますsign02 で・ロードスターのイベントとあればインテグラル神戸デモカーのJet‘sNC号Jet‘sオリジナルパーツの特価販売や取付けそしてデモカーの試乗なんかもさせて頂きますannoy ロードスター乗りな皆さん・・10月22・23日タイヤセレクト東大宮さんに是非遊びに来て下さいねgood

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2016年9月19日 (月)

16‘ロードスターチャレンジRod3に行ってきましたヽ(´▽`)/

26_2/16‘ロードスターチャレンジRod3に行ってきましたヽ(´▽`)/  当日は雨の予報でしたが台風が少し遅れて何とかドライでのスタートとなりましたcloud 今回は広島のLegさんのNDと1枠一緒に走ったのですが・・・ 昔Jet`sがN1ロードスターに出ていた頃Legの倉迫さんと良く絡んで走った時がフラッシュバックした様でメチャ楽しかったですfull でもね・正直ドライビング的にはレース現役時からは相当衰えているんですが・・・・そんな鈍らな運転でも穏やかに車を操らせて愉しませてくれるNDの懐の深さを改めて思い知らされましたよgood

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2016年9月17日 (土)

16‘ロードスターチャレンジ Rod3に向けて・・・其の弐 (〃゚д゚;A A゚Å゚;)ゝ ゚+:

22_216‘ロードスターチャレンジ Rod3に向けて4輪アライメント調整をしますeye NDって非力なワリに滅茶苦茶カーブが速いからdash アライメントであまりタイヤを横方向にグリップさせてしまうと抵抗が増えてパワーを喰われてしまうので・・・寸止ギリギリの線で上手く逃がしてやる必要がありますsign02 なので・今回タイヤをワンサイズ太くしたのに伴い絶妙なバランスでアライメント変更をして岡山国際サーキットに出発しますgood それとflairflairflairアライメント調整後に少し時間があったので・・・・今話題のステッカーチューニング?もしてみましたcoldsweats01

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2016年9月15日 (木)

NC サスペンション リフレッシュ サイクル(〃゚д゚;A A゚Å゚;)ゝ ゚+:.

5NCロードスターも車齢10年オーバーな車両もチラホラeye ヤッパ・樹脂、ゴム類の劣化は避けられませんね・・・・で・サスペンションアーム&ブッシュRX8化交換にマスタースペックダンパーオーバーホールでパリッとさせますdash NCに限った事じゃないけどロードスターってブッシュでの支持箇所が多いのでブッシュやアーム交換をするとビックリするほどハンドリングが良くなるのでsign03 逆に言えばそれだけ劣化が進んでしまってるって事ですねdown

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2016年9月13日 (火)

16‘ロードスターチャレンジ Rod3に向けて・・・其の壱 (〃゚д゚;A A゚Å゚;)ゝ ゚+:

916‘ロードスターチャレンジ Rod3に向けてタイヤ交換ですeye 4月のRod1終了してから転がし用の195を履いていたのですが・・・先月のレブスピード取材に合わせて205を注文したのですが・・・結局納期が間に合わずsweat01 今回からの履き替えとなりましたgood まっ・タイヤ幅UPでのグリップもさることながら岡国だと205の方が外径的にもシックリくるので1秒近くタイムUP出来ると思いますup

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